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$比亚迪(SZ002594)$
998的价格超出了绝大部分人的预期了,我开始也认为要11万多起步,这个价格还有没有钱赚?
经销商要留5-6个点的利润,出厂价就按95000吧,20%的毛利,成本就是76000。
我之前推测秦798的成本是6万,秦L车辆本身成本高个1万,研发成本均摊5000,跟76000差不多。
其他版本的毛利应该要高一些,13.98的估计能达到25%以上,大概9.5万的成本。
总体的毛利应该还是能到25%,去掉15个点的费用,还能有10%的纯利,不算其他车型。
以上的结论建立在爆款的基础上,至少双车要5万台以上。
有量就有成本优势,制造业的成本低得你不可想象。

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06-04 11:52

比亚迪混动双雄的月销量至少在10万辆以上,随着更多的比亚迪混动车型搭载了DM5.0混动系统,比亚迪的月销量会很快超过50万辆,简言之,比亚迪混动车型吃掉燃油车的市场份额,更恐怖的是,比亚迪的海外出口车型以纯电车型为主,但是很快,比亚迪混动车型将成为全球燃油车的噩梦,到明年,比亚迪可以非常轻易的达到产销量1000万辆以上。

今年应该是不计算研发成本了,春节前被油车集体降价那波冲击伤害的有点厉害,现在只能先发制人,把油车的底牌逼出来了