本周账户收绿。
01
短线日志
2024.06.13 操作记录：
注：这是本人短线部分的小仓位差价操作记录，仅为个人复盘参考之用，同时也借此督促自己减少操作的随意性，并无任何其他之意，也请勿仿！
02
心境记录
本周小鹏MONA系列车型名称公布，并持续预热，估计离上市发布应该不远了。
与预期有所改变的是似乎放弃了第二品牌的战略，而仍用小鹏品牌。新车型称为“小鹏M03”，只是归为MONA系列。
当然，这样做肯定有各种因素的考量，只是感觉这么重大的战略调整实在有些突然，上次北京车展上还说会是第二品牌。
这样的战略性的调整，不能说不会对内部资源和外部供应商造成困扰。当然，不是说这几天小鹏跌了是因为这个，只是感觉小鹏的战略还是飘忽，路径不够清晰。
另外，欧盟的新能源电动车加征关税总算是政策靴子落地。预计于7月4日左右实施，届时欧盟将对此前被抽样调查的比亚迪、吉利汽车和上汽集团三家企业分别加征17.4%、20%和38.1%的关税，其他配合调查但未被抽样的制造商征收21%的关税，而未配合调查的厂商则将被征收38.1%的关税。进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。
小鹏汽车配合调查未被抽样，按21%的加征，和原本就有的10%，应该是31%的税率。虽然没有美国的无差别的100%奇葩，但这对今年希望加速出海的小鹏还是有一定的影响的，毕竟在欧洲是有实实在在的销量的。
不管怎样预期也有很长一段时间了，也算是靴子落地，周四继续用1.42的商汤在30以下调仓买入一笔小鹏。现阶段的小鹏，理想周榜的萎靡、第二品牌的策略改变、欧盟的新关税政策等等都在影响着情绪。而一旦MONA的发布超预期或者销量反弹等任何一个有利于预期改善的利好，小鹏的股价应该都将会迎来改观。
03
持仓跟踪
小鹏G9和P7两款车型在埃及市场发布：
小鹏汽车在开罗大埃及博物馆举行了发布会，宣布小鹏G9和P7将在埃及市场上市，并于本月底开始交付。
作为首个在埃及和非洲市场推出纯电产品的中国智能纯电汽车品牌，其G9和P7车型树立了市场标杆，推动了当地的电动化转型和可持续发展。
小鹏汽车正通过AI技术加强全球市场布局，计划在年底前将出口范围扩展至超过二十个国家。AI天玑系统已全量推送给用户，并计划在未来18个月内大幅提高智能驾驶能力。
虽然小鹏出海面临各种挑战，比如欧盟的关税政策等，但小鹏今年的出海战略仍值得期待，希望从第三季度起海外销售能贡献较大增量。