02
小鹏发布23年财报
23年全年营收增长的同时，亏损也在扩大。全年营收306.8亿元，同比增长14.2%。净亏损扩大至103.8亿元，22年为91.4亿元。
但从Q4数据来看，亏损有所收窄，趋势开始向好。下半年正向自由现金流为60亿元，首次实现全年经营现金流转正。
全年交付量为14.2万辆，其中Q4为6万台，未完成全年目标。预计24Q1在2.1-2.25万辆之间。
智驾方面，24年初Max版本已推送至全国200个城市，目前XNGP累计里程为7000万公里。小鹏将继续推动全自动辅助驾驶和无人驾驶的科技平权。
为了应对市场竞争，小鹏汽车计划加大研发投入至35亿元，并推出全新品牌，第一款车型将会在三季度开始上市和交付。
今年将发布3款新车型，24-26年预计推出10余款全新车型，涵盖左舵右舵，总SOP近30款。
同时在销售渠道上也进行了调整，从今年4月开始将采用新的经销商模式，建立半个月左右的短期渠道库存，大幅加快终端交付速度。
03
腾讯加倍回购和股份激励
3月20日周三，腾讯发布2023财年年报，全年实现营收6090.15亿元，同比增长10%，净利润(Non-IFRS)1576.88亿元，同比增长36%。
这是一份不错的年报，也应该是大多数人预期内的年报。亮点是腾讯表示今年将加倍回购股份，看来接下来腾十亿将是常态化了。
腾讯在港交所公告中写明于2024年，建议派发2023年度股息每股3.40港元（约等于3320亿港元），并计划将公司的股份回购规模至少翻倍，从2023年的490亿港元增加至2024年的超1000亿港元。
另外，财报会后腾讯也继续公布了员工股份激励计划，使得加倍回购带来的情绪冲击没有那么强了。
不管怎么说，在回购股份方面腾讯就是壕。作为一家大型科技公司，通过加倍回购，既展示了其对自身业务和未来发展的信心，也有助于提升公司的投资价值和市场竞争力。
只是，若没有南非大股东的减持，那画面岂不更美……