「1」今日份操作
今日短线有一笔互换操作。88元继续减仓科达利一笔，于24.76加仓利安隆。利安隆是真的弱，反弹至今还没有触碰60日线，别人都已经站稳60日线了。
「2」小鹏会有豪华/超豪华第三品牌吗？
小鹏汽车董事长何小鹏3月16日在2024中国电动汽车百人会论坛上首次对外披露，小鹏汽车即将发布全新品牌，正式进军10万至15万元级全球汽车市场，小鹏汽车将步入多品牌、全球化战略运营新阶段。
这使我不禁想起之前网上有人传言的小鹏将收购一个欧洲豪华/超豪华品牌的事情。看起来虽然有点捕风捉影，但如若后续果真实施，对小鹏来说也不失为一个好的战略。
「3」小鹏完全可以多品牌、集团化发展
我们可以看到，前段时间与小鹏合作造车的大众汽车集团旗下就拥有大众、奥迪、斯柯达、兰博基尼等多个品牌并都在全球范围内享有盛誉。
小鹏汽车也可以实行集团化发展战略，以小鹏为核心企业主攻普通大众化市场，以即将发布的全新第二品牌主攻低端网约车市场，而在高端的豪华或超豪华市场完全可以通过收购一个高档汽车品牌来快速切入，以实现在各个细分市场的布局、加强竞争力。
毕竟，就目前小鹏汽车的品牌影响力情况来看，很多人对小鹏这个名字都不怎么认可。小鹏估计暂时还很难以一个高档品牌的形象来攻击高端豪华市场。通过收购一个豪华子品牌，再注入小鹏的产品力和智驾等优势，可以快速助力小鹏汽车进军更高端的市场，同时对小鹏汽车整体品牌力的提升也是大有裨益的。
「4」源于代号为“MONA”的全新第二品牌
MONA是小鹏和滴滴合作项目的代号名称，新的品牌名称尚待公布，不知道会不会是之前注册的那些诸如“蒙纳”“摩纳”等等之中的一个。
但正如何小鹏所说，10万-15万的价格段有着庞大的市场潜力。小鹏汽车借助和滴滴的战略合作既可以实现规模化造车，还可以把小鹏最擅长的智驾能力下放到这一级别，为小鹏汽车的智驾研发积累更庞大的数据量。长期来看，这也有利于小鹏智驾快速迭代、持续降本。
步入多品牌、全球化战略运营新阶段，能够实现规模化、体系化造车的小鹏还是值得我们期待的。