一．形
从2016年2月2日-至今换手率660%，一年内充分换手，目前位置到了2015年8月份和2016年1月份高点，存在调整要求。
二、势
最近3个月有2个涨停，成交量持续放大，是一只老庄股。
三、质
细分化工龙头，资产注入形成化工+工程双主业。江山化工主营二甲基甲酰胺、顺酐、聚碳酸酯等化学产品，为浙江省交投集团旗下重要上市平台。2017 年公司拟通过发行股份购买资产方式注入浙江交工100%股权，该标的是国资委实际控制，浙江交通集团旗下以交通工程为主营业务的区域龙头，目前已经获得受理。
化工细分龙头，受益聚碳酸酯（PC）价格上涨，公司盈利大增。2016 年，江山化工收购浙铁大风，新增PC 产能10 万吨，成为国内PC 国产龙头。目前国内PC 市场65%依赖进口，而国内需求持续增长，国产替代前景广阔。公司2016 年PC 业务快速增长，实现收入15.74 亿元，占总营收43.16%，净利润同比增长达125%。随着PC 价格继续走高且公司成本依靠技术优势逐步下行，PC 盈利能力有望进一步提升，成为化工业务主要增长点。除此之外，公司主营DMF、DMAC、顺酐等化工产品，经过多年的积累和开拓，目前公司已经成为细分产品领域的龙头企业，盈利有望稳中向上。
机制灵活的交通工程区域龙头，订单爆发性增长，且持续性好。交工集团是省交投旗下交通工程核心企业，是省内规模最大、实力最强的交通工程公司。交工集团激励充分、管理运营机制灵活，员工持股计划持股比例达5%。公司2016 年大股东关联项目占比仅23%，省外占比约5 成，其中海外占比约10%，对大股东依赖低显示较强的市场化竞争力。2016 年交工集团新签订单274.4亿元，同比增长达151.31%；2017 年1-4 月新签订单65.33 亿元，同比增长高达219.04%，一方面受益目前高景气度的路桥板块（2017 年1-5 月全国公路投资同比增长33%），另一方面充分体现公司机制优势，订单爆发式增长为公司未来业绩快速发展奠定基础。从未来3-5 年看，2016 年交投吸收合并省铁投，我们认为公司未来依托大股东统筹规划及原铁投集团的资源优势，有望在轨道交通建设资质和订单方面获得突破，为公司业务长期快速发展提供有力支持。
四、劣
自ST摘帽以来，已翻倍有余，看资产负债表质地一般
质地一般，按欧奈尔强度分析，此股的RPS强度一般。
五、买入理由
先期买入9.5元买入资金量三分之一，余下每次涨10%买入三分之一，17元逐步卖出。
1、近期有利因素
6月14日沙特阿拉伯基础工业(SABIC)官员给《塑料新闻》的邮件中称，公司发生不可抗力，将停止Lexan品牌PC的生产。主要是工厂的某些生产设备发生了故障，现在需要进行维修。目前公司正在采取一系列措施来优化可用库存，优先满足客户订单，预计会在未来五周内重新启动生产，尽可能限制该事件对客户带来的影响。
之前，SABIC官员在6月8日写给客户的邮件中表示，卤水工厂的设备有一系列的故障，将会有一段时间聚碳酸酯的供应满足不了北美洲客户的总需求。聚碳酸酯将于6月19日开始交付，所有6月19日前的订单将尽可能实现最好的交付日期。
全球的聚碳酸酯(PC)的产能约为546.1万吨，其中SABIC的产能为136.3万吨，约占全球产能的四分之一，如果SABIC因为设备等原因不能正常供应，全球的需求端客户将受到很大的影响。无偶独有，在全球PC供应受阻之际，另外一个重磅消息接踵而来：德国第三大海运公司瑞克麦斯集团(RickmersGroup)申请破产!据德国航运公司瑞克麦斯集团消息：由于与其主要的债权银行德国北方银行(HSHNordbank)拒绝了最新的债务重组计划，并且拒绝就重组方案进行进一步的协商。德国瑞克麦斯集团(RickmersGroup)表示其很可能会申请破产。海运危机韩进海运突然倒闭引发供应链风险
此前，受韩进海运破产拖累导致，全球物流供应链发生大规模混乱。据悉，韩进海运突然宣布倒闭，全球多数港口(美国、亚洲以及欧洲)都拒绝韩进的船舶入港靠泊，数十条船只在海上漂流，大批货物被困在海外港口，引发较大面积的交货延迟。韩进海运曾称，大约85艘公司货船在26个国家的50个港口搁浅。亚洲的货运代理商曾表示，预计约54万个集装箱面临延迟交货。其中一位代理商说，延迟时间可能从几天到一个多月不等。一些船只抵达日本、新加坡、印度等国家港口后，对方要求韩进海运付清欠下的账款，并提前支付相关费用。由于韩进海运无法满足这一要求，这些船只被拒绝靠泊。
2、70%的产量靠进口，国内第一家PC厂家，未来PC厂家以后进入集中释放期，产能容易过剩。