劣币驱逐良币？你这个结论让我有点瞠目结舌了。比亚迪新增毕业生过半都是硕博，就业是双向选择，谁都有脑袋的。
那么跟工人和外卖员比呢？没有新能源行业升级，就没有这些工资升级的机会。
五年后再看这些工程师的待遇，差距也许会惊掉下巴[笑][笑][笑]
看得到希望你IP的地方还咋吃饭[斜眼][斜眼][斜眼]
基层工程师的工资就那样了，不管多少年，只要深圳买房都是做一辈子牢看不到希望
如果你说的合资厂模式能继续work下去，那么现在比亚迪的市场份额就应该是合资厂的了，但显然现在看来并不是。而且新能源车的技术方向和燃油车相比增加了很多技术领域，尤其是系统和智驾，这都是增量工作机会。
就是这个有点误导就业者，要求也不低985，211，工资一万，如果没有这波新能源升级他们可能会去一汽上汽甚至更多合资厂福特大众什么的，福利待遇好两三倍，工作压力强度低更多，这并不是工资升级的机会而是劣币驱逐良币的就业环境。