2023年度华为智能汽车解决方案业务收入47亿元
2023年度部分车企研发成本
理想 106亿元
小鹏 53亿元
蔚来 134亿元
赛力斯 44亿元
2023年度部分车企销售成本
理想 98亿元
小鹏 66亿元
蔚来 129亿元
赛力斯 53亿元
2023年度部分车企研发+销售成本
理想 204亿元
小鹏 119亿元
蔚来 263亿元
赛力斯 97亿元
说华为靠吸血赛力斯盈利200亿元的，算算账，华为这个47亿收入，搞不好都覆盖不了研发成本，更不要说还有华为门店的销售成本。
华为和赛力斯合作你情我愿，各取所需，就像富士康和苹果，南方服装厂和欧美品牌，怎么分配收入和利润，确实值得分析，但对其中一方痛骂诅咒，我不理解，但我大感震惊。
赛力斯用比小鹏和蔚来低的多的研发和销售成本率先盈利，而同期小鹏和蔚来还巨亏，说明啥，说明华为+赛力斯模式更先进。
赛力斯把研发和销售拿回来自己干，是比小鹏和蔚来更好，还是更坏呢，这不是简单的加减算术题吗。
没有华为，赛力斯不但没有今天的小康生活，而且很大可能压根活不到今天。
总之大面上，我是支持华为的，我只知道突破芯片和GPU封锁华为是先锋队、主力军，华为死了对我们国家没有好处，对作为中国人的我也没有好处。
其他细节不予置评。
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