中国经济时报 Scholz顺尔茨环保 今天
- 提要-
中国最近印发《 “十四五” 循环经济发展规划的通知》，提出发展循环经济、提高资源利用效率和再生资源利用水平的需求十分迫切，且空间巨大。国外环保企业如何看待国内循环经济发展？中国经济时报记者为此专访了德国环保企业顺尔茨集团总裁拉斐 · 苏汉。苏汉从中国碳排放结构角度分析了再生金属产业发展的重要方向，并介绍了中德宏顺循环科技项目的现阶段进展。
援引---《中国经济时报》7月29日报道
专访节选内容如下：
Q1
中国经济时报：作为全球环保企业和最大的金属回收再生利用公司之一，顺尔茨提供废旧金属和动力锂电池回收等解决方案，符合欧盟标准，现阶段工艺可将破碎后细小残渣中的金属材料回收率达到99%。您对中国发展循环经济有哪些建议？
苏汉：世界环保议题下，中国显然是最重要的践行者之一。 “3060” 双碳目标体现了中国致力实现可持续、绿色发展的决心。循环经济成为助力实现双碳目标的关键因素。
从中国碳排放结构看，钢铁业和铝业约占到20%，接近20亿吨, 是碳中和重要的责任主体。在中国，每生产1吨钢铁就会排放1.7-1.8吨的二氧化碳。如果使用废旧钢铁作为原材料，生产每吨钢铁排放出来的二氧化碳量则会降低至少65%。
目前世界平均再生钢铁利用率为35.5%，美国达到72%，欧盟达到55%。世界平均再生铝利用率约33%，发达国家达到55%，美国达到80%。
2019年中国钢铁总产量10亿吨，再生钢铁产量2200万吨，再生钢铁利用率仅占22%。2019年中国铝总产量4300万吨，再生铝产量765万吨，再生铝利用率占17%。
这意味着，中国金属再生利用市场还有巨大的发展空间。金属再生产业的发展成为中国钢铁行业及有色金属行业低碳化发展最主要的方向之一。
近日，国家发改委发布的《 “十四五” 循环经济发展规划》提出，到2025年，废钢利用量达到3.2亿吨，再生有色金属产量达到2000万吨，其中再生铜、再生铝和再生铅产量分别达到400万吨、1150万吨、290万吨，资源循环利用产业产值达到5万亿元。这进一步表明发展循环经济将在中国经济发展过程中变得日益重要，提高再生金属的利用率正成为相关产业未来发展的重中之重。
顺尔茨集团相信能为中国绿色发展贡献坚实力量。顺尔茨集团专注于金属再生行业近150年，涵盖报废汽车回收拆解分选、混合金属分选再生、动力锂电池回收利用、电子废弃物回收利用、废矿物油处理等。在欧洲，顺尔茨与著名车企联合开发动力锂电池回收技术，其材料回收率大于90%，相关技术和运营经验正逐步引入到中国。
Q2
顺尔茨集团在中国市场有哪些布局？
苏汉：顺尔茨集团与魏桥创业集团在山东滨州合资建设的循环科技产业园项目总投资15亿元，占地面积523.9亩，建筑面积32万余平方米，围绕 “3+N模式” 建设，即报废汽车资源化、铝再生、动力电池再生利用和配套产业链。目前，该项目进程一切顺利，土建施工接近尾声，机电设备安装已陆续展开。项目一期20万吨再生铝产线和4万辆报废汽车以及废旧金属破碎分选线将分别于2021年底和2022年6月份投产。项目二期新增30万吨再生铝产线和6万辆报废汽车产线。项目全部建成达产后，平均每年可减少190万吨碳排放。
该项目引进国际领先水平的金属破碎与分拣工艺， 世界一流的报废汽车拆解技术与再生铝保级生产技术。金属分选自动化程度达到国际领先水平，将改变中国废旧金属分拣主要依靠人工的状况，且实现废铝按照合金牌号进行分选，解决中国再生铝产品质量低、无法实现保级使用的问题。报废车辆回收利用率达到97%，超过欧盟标准（95%）。
此外，项目将建设一条废旧易拉罐回收利用生产线，实现废旧易拉罐的保级使用，填补国内该领域的空白。
除了“中德宏顺循环科技合作项目”外，双方最近还签署了《滨州市中德宏顺循环科技产业园-动力电池智慧综合利用项目》和《电解水制氢研发项目》两项合作协议。旨在建设退役动力锂电池回收利用产线以及以退役锂电池的电极粉为原料制备高性能催化剂，进行新型电解水制氢的研究。双方合作建设的动力锂电池回收利用项目现阶段已完成可行性研究，正在申请立项。
声明：文章由顺尔茨集团品牌部节选编辑
