| 发布于: | 雪球 | 回复：8 | 喜欢：4 |
小米的流量就决定了是次特斯拉级别的销量，小鹏和蔚来这销量，没法跟小米比啊。小米可能两年就开始赚钱了。第三年再出海国际化，小米原本就是国际化公司，就决定了汽车国际化也是高起点的
为啥东南亚卷不了，就是因为国内够卷。你要留个大空间，看人家能不能马上搞出来。特斯拉跑印度，还不是为了卷？资源总是错配的，风投资金成功一个就可以覆盖 10 个亏损。
谁给你良性竞争环境？等东南亚国家起来？再卷？这就是打工人思维$小米集团-W(01810)$
你不想改变，你可以把所有过错归于大环境。等东南亚国家起来，那要很多年，人家也不具备中国的这种工业体系。以中国目前的工业体系，都赚不到钱的情况下，东南亚的工业体系好像卷不了。打工人的思维怎么了？不建议你带着这种阶级思想，张口闭口的打工人思维。术业有专攻而已，每个人擅长的事情不一样。
你说的跟恶性竞争是两回事。我看到的是恶性竞争，钱没用在该用的地方，仅此而已。不只是小米，我也说银行和金融服务机构的路径依赖。雷总说的这套打法不就是互联网思维的路径依赖。奔着市场份额而来。小鹏蔚来要是倒了，是倒在资金链，威马倒了，也是资金链。最后留下一堆行业试错的车主。价格战实际是为了市场份额没有办法的办法。如果特斯拉搞这种，那在市场中的份额是多少？毛利率最高的车企。