回复@我心21: 所以我是很反对现在新能源汽车的内卷，存在资本的空转。通过烧钱来进行市场份额的争夺，其目的就是市场的垄断。国家不支持市场垄断，所以有这么多平台，现在的问题在于滴滴联合其他平台变相完成对市场的垄断。平台之间进行转单，层层抽水的问题。滴滴甩责。举个例子，在高德下的滴滴出行的单，高德要抽成，结果滴滴转头把单发给别的小平台。如果这单出了问题，那算谁的。同时也帮滴滴缓解了司机的问题。如果你只在一个平台接单，是否视作跟滴滴存在雇佣关系。工，社保养老需不需要滴滴负责，但网约车司机为了多赚钱可能是多个平台注册，多个平台接单，这算谁的员工？通过系统卡单也要把这些只单纯在滴滴接单的车主给踢出去。绝对不能形成法律上的雇佣关系。//@我心21:回复@自由的张三:有个问题是滴滴公司本身是否有巨额盈利呢？如果没有像以前一样病态的补贴就是不可持续的商业模式有问题。不可能在融资如此困难和流量阶段到顶的情况下让股东一直补贴而看不到盈利