如果23年按照276万辆计算50%增速相当于安全边际（先不理王总的400w辆目标）
30倍估值 合理买入价格244-259之间
25倍估值 合理买入价格 203-216之间
还要根据每月的销量进行动态调整规避风险。
销量数据#比亚迪# #新能源汽车#
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如果23年按照276万辆计算50%增速相当于安全边际（先不理王总的400w辆目标）
30倍估值 合理买入价格244-259之间
25倍估值 合理买入价格 203-216之间
还要根据每月的销量进行动态调整规避风险。
销量数据#比亚迪# #新能源汽车#
比亚迪200~215
25~30倍
按这种分析很多时候也不靠谱，汽车产业链现在20倍左右PE的标的并且维持高速增长的企业有好多家，跌幅一天比一天厉害，比如亿纬锂能，宁德时代，恩捷股份等。特别是亿纬锂能和恩捷股份
当400万俩目标实现时就是7倍市盈率时，不信可以参考家电股。
如果只有276万 市场会杀倍数到20 若利润也不增反减的话 会遇到双杀
如果23年276w，相当于月销23w，环比0增长，太保守了。现在买入，买的是24～25年的市值。
造车不是一个好生意。
被预订订单的假象蒙蔽了，认为自己的产品力确实到了别人非买不可了，然而实际打了个耳光；20万以下的车目前看还是有统治力的，20万以上确实是被打脸了；