05-25 23:16
请教大菲怎么减持?
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微博转发王?
蓝谷的前世炒股改预期,我参加过,小非减持我也参加过,该到大股东了。一鱼三吃
今年应该是所有车企离华为最近的一年,第一,采访里说的扩展到1000家店和10万个充电桩,要注意现在的1000家是洗牌过几次的(扩张渠道和服务)
第二,华为正在让中邮加速进场,加速多界整合的一线销售服务渠道的搭建和完成流程融合(智选车业务整合)第三,类直营模式深化,最早只能管到店长,问界M7爆发前管到销售经理,现在开始把一线销售也纳入到体系(一线管理强化)意味着竞争对手即将面对:一个1000家门店,10万个充电桩网络,完全整合了多品牌,每个销售都能被华为直接管理的销售服务渠道体系。所以还是那句话:不要看媒体说什么,而是看车企在做什么。也能理解为啥同行看到华为很难受的原因,华为不只是强的问题,而是无时!无刻的都在变强。即使犯错,你也觉得华为随时能站起来。这就是菊厂速度,友商们要么习惯, 要么跟着卷起来!不只是门店扩充、超充桩基建、服务管理这些,车子本身硬件9个月迭代一次,软件一两月一个版本ota,对比一下以前的油车时代谁能做到这么疯狂!!!!
用时间换空间,希望不会失望
希望如此,关键现在连7元都站不上。
没人比大佬更懂北汽蓝谷
比起那些堆砌沙发,彩电,投影,冰箱,各种炫酷灯饰等等哗众取宠的应用,安全是首要的,是基础。汽车首先是高速移动机械,是具有高动能的物体,同时还有极易自燃的高能电池,又处在危险不可预测的环境中间。极狐始终把驾驶安全放在第一位,是不改初心的负责任的表现
现在新国9条,不好减了