听到这件事后，我特意从外地赶了回来，不是为了那不到一百块的押金，只是不想错过车友会的集体活动。——市民王先生说
周一（12月17日），ofo退押金矛盾达到一个顶峰。在北京ofo总部，用户排队等候，电梯被堵水泄不通。网友戏称“2018ofo北京车友会”。
有人问，为了99块钱排一天的队伍，值得吗？
不，用户不是因为99押金，而是为了争一口气。
ofo 退押金有问题不是一天两天， 首先在 APP 上就难为用户，退押金的入口隐匿的堪比金鼻白毛老鼠精的无底洞，好不容易跨过了重重障碍申请退押金成功了。
还要等待 0-15 个工作日，注意是工作日，也就是大概三个星期！
15 个工作日以后，钱就乖乖到自己账户里了吗？
不，他会退回失败。
12月20日消息，根据中国执行信息公开网披露的信息，12月4日，北京市海淀区人民法院对东峡大通（北京）管理咨询有限公司（新浪财经注：该公司为ofo共享单车的主体运营商）作出了“限制消费”。
根据限制消费令显示，该公司和戴威不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；不能在星级宾馆等场合消费，不能买房买车旅游等。
事情的起因是前段时间有供应商起诉ofo拖欠费用，胜诉后，ofo没有按规定时间支付欠款。
人民日报评押金难退：说没挪用是撒谎，包容不等于纵容
共享单车押金模式，或许一开始就值得打问号。
专家认为，通过互联网信用分约束用户，押金并不是必选项。现在潮水退去后大家已经看到，口口声声说“不挪用押金”的企业撒谎了。
诚实守信、用户至上，这些原则不因“互联网+”而改变。无论是传统经济还是新经济，真正的成功，都要在更长周期中检验。事实上，1000万人扫码骑车的场面有多喜人，1000万人集体挤兑押金的场景就有多可怕。
这可能成为压垮企业的最后一根稻草，也会溅起伤及无辜企业的火花，更会挫伤人们对于共享经济的信心。
ofo的这场危机其实也是资本拿钱给中国的所有创业者上了一课。 资本有资本的逻辑。
资本捧你的时候是因为你有很好的预期，当你未来预期暗淡的时候，资本跑的比谁都快。
眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了！
