从一开始舆论导向被带向免税预期开始，气氛都围绕着免税发酵。
也许像我之前说的可能是果子明修栈道暗渡陈仓的高招。
但无论如何，在海汽公告之后，$乾景园林(SH603778)$ 的所谓“利空”也已于次日以接近跌停的方式而消化了。
后随着海汽复牌连板、乾景连日下跌的情绪扩散，乾景被拒收购的声音越来越多，三人成虎，情绪发酵、扩散很可怕。连我最初坚定的信念都被偶尔被动摇了。
正面的推理已无法支持现有悲观的情绪，低迷的股价也无法给予资金看多的动力，正向看不透，那我们何不试着从反向推导收购的合理性。
当然碍于本人知识结构的局限性，我的观点不构成任何投资意见和建议，如有错误之处请指正，共同进步。
今年是国企改革三年行动的收官之年，海汽很圆满的完成了海南旅投旗下免税板块的资产证券化。那么海南旅游旗下其他板块业务怎么办呢，不管是不可能的。
海南旅投整体资产估值肯定是海汽或乾景任何一家单独一次定增吃不下的。而2022国改收官迫在眉睫，高层及管理层权衡利弊，将海南旅投资产一分为二（有可能为三，把目前不成熟或不被政策支持的业务暂放一边），一部分划到海汽，一部分划给乾景。
也有人说可能全给海汽，从目前时间点来看，海汽刚开始第一轮为收购免税业务的定增，从定增资金上看也只够收购免税业务，那么想再次定增募集资金必须要本次定增完成后的18个月之后，海南国资委肯定等不起。
同理，拟收购来的乾景同样无法做到一次定增情况下就能吃下海南旅游的大部分业务，也无法等待第二次定增。
既然从定增资金和再次定增时间上都无法满足海南旅游主要业务的改革，那目前最合适的方案就是两条腿走路。且基于对原有利益集团的尊重，维护体制平衡，也理应分一杯羹给亏损的海汽，实现平衡发展，共同进步。
若此次收购乾景失败，海南旅投将没有更好的方案或者说在时间允许的情况没有更好的备胎完成国改任务。海汽也无法在半年内接下其他几个板块的业务。
同时，收购失败，对于海南国资委和海南旅投也会有负面影响，对从成立之初就肩负改革使命的海南旅投的整体士气也会有影响。
目前来看，短线受到压制，既然笃定收购，不妨长线持有，外面行情好，但谁能保证一直好，一两年翻一倍的概率还是有的吧？这样的收益率长期来看是很可观了。
既然选择了，就静待花开。