$中国船舶(SH600150)$，
$中船防务(SH600685)$，
$中国重工(SH601989)$，
造船行业新接订单大幅增加，龙头企业有望深度受益
据智通财经消息，受益于国际航运业的快速发展，我国造船行业承接了来自全球的大批新船订单。从目前来看，新接订单积压至数年之后，已经成为各大船厂面临的共同局面。其中不少船厂在一季度新增订单数量已经超过去年全年，更有船厂目前在手订单已远超过历史最高年份。
相比造船订单的快速增长，造船产能的扩张却是非常缓慢。自2008年金融危机以来，船舶产能出清彻底，供给端大幅缩减。克拉克森估计，2022年全球造船产能相比10年前减少了40%。而由于造船对于地理条件、气候条件和劳动力条件等要求很高，新增船坞数量相对受限，在中期内船舶只有适度或微弱的产能增长。
船舶供不应求，叠加原材料涨价和设备升级带来的综合成本上涨，新船价格也在持续上涨。2023年4月底，克拉克森新造船指数为167.33，较年初上涨3%，相较2022年初上涨33%，达到2009年2月以来的最高水平。
不过，目前新船价格仍在底部。从行业基本面看，后续船价继续温和上涨的预期较强，未来业绩层面带来的弹性将比订单的弹性要更大。
落脚到A股市场，未来三年船企将迎来业绩兑现期，产能持续紧张有利于船价维持高位，且钢材价格下跌将使造船厂盈利能力大幅改善。得益于中国船舶制造行业集中度不断提升以及产品结构不断高端化，国产船舶制造领域龙头将充分受益。更重要的是，船舶行业个股大部分都是“中字头”，还将持续受益于“中特估”下的估值重塑。
根据市场公开资料显示，相关概念股包括：中国船舶、中船防务、中国动力、中国重工。