国企山头林立，老总们都靠各种供应商赚钱、养人，怎么会轻轻松松换成华为呢
长安那波就是炒个概念，事实上新公司八字还没一撇，协议6个月以后才能确定，根本谈不上实质性的利好。所以长安涨了多少就跌了多少，哪来的哪里去。无论是极狐还是智界，都没有赛力斯这样和华为的联动深入，赛力斯目前对华为来说是无可替代的。
放眼望去，除了赛力斯谁能容得下那么多华为的软硬件？不知道你担心个锤子。
非黑，赛力斯12月跌到71那波就是长安合作，也就是市场对华为赛力斯合作稳定性是有担忧的。赛力斯是华为造车的核心载体却不是唯一载体，对赛力斯估值有重大压制
你是从管理层的角度和利益链说明国企没有动力换，我是从股东的角度来说明换了后，远期来看从品牌归属车企不一定有明确的受益。
理想营收达到100亿的时候，财务就基本盈亏平衡了，赛力斯100亿还要亏10亿+。看看四季度和一季度这个数据有无改善。
目前利润是关注的核心之一，但是由于利润共享机制，赛力斯单车的盈利应该不会超过理想。赛力斯不大赚，不会有人再和华为合作这点不一定，只要问界大卖就可以了，还有车企可能是借合作学习华为的研发经验。
诺基亚是做得最早最早期的智能手机，只是因为触摸屏和其他没有跟上，那是不一样的问题，不要混肴了，本人确信看好智驾，确信看好问界，确信看好华为造车，看好赛力斯配合华为的执行力，根据科斯定理，资产权属明确很重要，在问界商标归属权没有定论，在探讨华为代工厂该怎么给估值的问题，我的主贴也有一个帖子专门讲这个问题，希望得到过更多抛砖引玉的回答。