国铁都是垃圾，竟然在讨论哪个垃圾好

因为大秦高分红 大多是高分红的都低波动

提价第一步已经实现了。最新的12/23车票预订价都是上升不少。人口增量，你看看沿线附近的城市每年人口都是净增长的。这个对标日本新干线刚上市的时候比较好。主要它那24个车站还有刚收购的那些车站的资产怎么管理没有理清。单纯看分红就没意思了。运人最大的好处是人会有其他客单消费。成熟的市场运营，非铁路运输收入差不多占总收入的35%。

高铁消费群体，相对普通运输，也不是最底层消费了。可以深挖的东西还是很多的。上海机场牛逼牛逼在跨国航线的高消费和这些高消费免税店。