肯定拆开卖比起点到终点利润高，问题是拆开能不能全程接上的问题，所以让你候补然后大数据计算后判断啊！
是这样的 利益最大化
节假日买短乘长的太多了，列车超员不能开，以前在广西春运的时候还发生过列车严重超员，中途停车40分钟，广播通知按票面乘车，结果大家都不下车，最后全员查票，从那时起，春运南广线上全程票为主了
火车乘坐区间越长价格越高，但是公里单价越低；就像公交车一样。
其实对于客运企业来说，比如铁路、公交他们更喜欢短途，这样更赚钱