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$比亚迪(SZ002594)$如果要把比亚迪作为10倍股的长期投资标的,就需要从行业、公司、管理层三个维度来分析。这三个维度,我分别给予40%,20%,40%的权重,首先从行业来看,新能源替代传统化石能源,新能源汽车取代燃油汽车这是一个不可逆转的大趋势,整个产业的生命周期还处于青年时代,比亚迪在新能源汽车上有国内其他传统车企只能望其项背的技术沉淀,有零配件的全产业链优势,新能源汽车接近其总产销量的50%而且还会提升等等,从行业这个层面,我给比亚迪100分。其次,看公司治理,我掌握的资料不充分,但2018年的广告门事件也说明比亚迪的管理是有疏漏的,营运模式和业务流程肯定需要完善 ,公司这个维度,我只能给60分。第三,看管理层,传福本人技术出身,低调 ,不张扬不大嘴,一直埋头苦干,但对产业的发展方向很有眼光和远见,是我喜欢的类型,整个比亚迪高管团队的公开资讯很少,格局、执行力、市场意识这些方面无从了解,但至少从车标、企业VI这个角度看,比亚迪的市场营销这一块还不够强大。管理层这个维度,我给80分。综上而言,从预期10倍股的长期投资角度看,比亚迪可以给到84分。本人菜鸟一枚,认识有局限,掌握的资讯也不充分,欢迎补充。

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2021-02-14 11:43

比亚迪价值一万亿美元,目前还有8倍空间

2021-02-14 11:35

过两年要还能这么吹就算狠。比亚迪就是一个大杂烩公司,什么都做,没一样做得好,汽车销售一直在45万以下。当然现在股价一直涨,大家着它啥都好。

真正的好股一直涨,然后大众对它的评价处于两极,垃圾和超级好股,认知差巨大的,两市也就比亚迪吧

2021-02-14 15:18

好的上市公司能够做到股东、员工、管理层利益的一致,比亚迪能不能做到?

2021-02-14 14:31

冷嘲热讽的都是没赚着钱的,赚到钱的,即使不认同也会比较宽容。

2021-02-14 12:06

所以比亚迪要7万亿市值

2021-02-15 09:53

按你的模式:行业分小行业大行业,比亚迪所处的是个良莠不齐的大赛道,行业权重20%合理,目前团队30%,灵魂人物50%,不解释。风口上的行业给85分,得分17分;从一系列变化看,目前团队应是在完善当中,例如VI升级、拟裂变孵化高端品牌、储能核心技术进步等,但明显慢市场一到两拍,扎实推进固然重要,但市场嗅觉、执行效率、战略决心等在特斯拉、蔚来、小鹏甚至恒大汽车面前都显得脱节了,当然因为沉淀足够目前还抗打,但成长性和战略决心成疑,这项50分是不及格的,权重后15分;船夫当然是个牛人,但从这些年的发展来看,局限也明显,和携程梁建章本质上都是不擅长管理和营销的理工男,在这个层面上说的当然就不是普通能力的问题了,作为决策者,最让人担心的就是从思维模式层面上的失衡,我们常说文理并重,西方理工科出了不少近乎哲学家的妖人,马斯克十分接近,而中国的理工科天才达到梁建章、王传福这样就几乎是凤毛麟角了,在文学素养和哲学涵养方面是短板,思维模式深处鄙视营销和管理,战略方面欠缺想像力。这样的当然已经是强人,但不足以缔造伟大的企业,跟不上企业发展的需求。灵魂人物王传福自我意识还是到位的,勉强及格吧66分,权重后33分。总分17+15+33=65分。如果满分是10倍的话,和我从其它角度核算的估值相当,都是3万亿多些。

2021-02-14 20:59

特斯拉能涨那么多,那比亚迪至少3万亿市值

2021-02-14 17:41

BYD长线看到1000。

2021-02-14 16:24

现在已经八倍了,拉两根大阳线就有了