《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》
全文发布
这份纲要是指导长三角地区
制定相关规划和政策的纲领性文件
规划期至2025年，展望到2035年
其中提出，到 2025 年，
长三角区域要基本建成"轨道上的长三角"，
基本实现基础设施互联互通。
同时，一大批高铁、城际铁路提上日程。
这里面就包含了大家望眼欲穿的
通苏嘉甬高速铁路
以下是
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》
内容节选
《规划纲要》在构建高品质快速轨道交通网部分提出了较为详细的要求。尤其是在高铁、城际轨道的建设方面，在 2025 年前的五六年内，长三角区域将推动 11 条线路的开工建设。具体来说，围绕打通沿海、沿江和省际通道，除了加快沪通铁路一期、商合杭铁路等在建项目建设，还将推动北沿江高铁、沿江高铁武合宁通道、沪通铁路二期、沪苏湖、通苏嘉甬、杭临绩、沪乍杭、合新、镇宣、宁宣黄、宁扬宁马等规划项目开工建设。此外，还将推进沿淮、黄山－金华、温武吉铁路、安康（襄阳）－合肥、沪甬、甬台温福、宁杭二通道等 7 个项目的规划对接和前期工作，积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究。纲要》提出，制定实施长三角制造业协同发展规划，全面提升制造业发展水平，按照集群化发展方向，打造全国先进制造业集聚区。建设一批国家级战略性新兴产业基地，形成若干世界级制造业集群。
这充分说明
通苏嘉甬建设要提速了。
另外
据市交通部门相关人士表示
通苏嘉甬铁路，工可报告
已在近期编制完成，正在等待审查
以下是《中国宁波网》的报道
中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，在基础设施互联互通方面，长三角地区将实现：轨道上的长三角基本建成，省际公路通达能力进一步提升，世界级机场群体系基本形成，港口群联动协作成效显著。这其中每个方面都与宁波息息相关，而且宁波也将在其中扮演重要角色。
其中，共建轨道上的长三角将加快建设集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通于一体的现代轨道交通运输体系，构建高品质快速轨道交通网。昨晚，市交通部门相关人士表示，目前《纲要》中涉及的通苏嘉甬铁路，工可报告已在近期编制完成，正在等待审查，这也是这条世界最长跨海高速铁路在开工前最为重要的一步。另一条宁波南向的高速铁路——甬台温高铁也已进入了预可研阶段，从设想到现实则又近了一步。
在省际公路方面，《纲要》也提到了沪舟甬跨海通道等一批正在谋划的高速大通道，另外，取消高速公路省界收费站等工作也已进入最后的冲刺阶段，这也将进一步提升省际公路通达水平。
在机场方面，《纲要》提到，增强宁波、温州等区域航空服务能力，相关人士表示，宁波栎社国际机场T2航站楼将力争在今年年底建成投用，目前启用已进入倒计时，这个全新的航站楼不仅在浙江省内第一个实现了地铁直接接入，同时也使得宁波空港服务和对外辐射能力得到进一步提升。
上月下旬，宁波舟山港年集装箱吞吐量突破2500万标准箱，这比去年同期提前了近20天，而今年前十月，宁波舟山港货物吞吐量也突破了9.38亿吨，同比增长6.8%，继续保持向好态势。因此，加快推进宁波舟山港现代化综合性港口建设，也应是宁波推进港口航道建设的题中之意。
12月6日从浙江省交通集团获悉，该集团2020年铁路建设投资将超过500亿元。今年9月，中共中央、国务院正式发布《交通强国建设纲要》，浙江省成为全国仅有的两个全领域、全方位试点省之一。为大力助推交通强国试点省建设，加快构建“一小时交通圈”，助力长三角一体化高质量发展，浙江省交通集团积极探索创新铁路投融资体制机制，推进地方城际铁路、市域市郊铁路建设，2020年投资将大幅增长，计划实现商合杭（商丘-合肥-杭州）铁路南段、衢宁（衢州-宁德）铁路开通运营，金台（金华-台州）铁路等具备通车条件，衢丽（衢州-丽水）铁路、金建铁路、杭温铁路二期等省内铁路项目开工建设。
另外，除浙江省内铁路，唯一连接江浙沪三地的沪苏湖铁路也计划于2020年第二季度开工；通苏嘉甬（南通-苏州-嘉兴-宁波）铁路浙江段也将在明年开工。
据介绍，“十三五”期间，浙江省共开工铁路项目18个，建成通车约600公里，总投资约1400亿元，预计2020年底，全省铁路运营里程达3400公里。“十四五”期间，浙江省铁路计划新开工项目10个，计划建成通车约1400公里，总投资约3000亿元，预计2025年底，全省铁路运营里程约4800公里。近年来，浙江省交通集团主导或参与了投资建设省内多条铁路项目。目前有金台铁路、杭海城际铁路、衢丽铁路、湖杭铁路、杭绍台铁路等15个项目在建，2019年预计完成投资310亿。
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