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油品京六标准公布在即
指标趋严投入骤增
“两桶油”投数百亿备战油品升级
油品升级正在全面提速。媒体记者了解到，在油品国五标准时间表提前的同时，北京市第六阶段车用汽柴油质量地方标准(以下简称“京六”)预计将于近期公布并力争在2016年实施，而国六标准正在抓紧制定中。
在这种情况下，6月2日中石化和中石油分别表示，将加快油品质量升级，并提前布局“国六”项目。值得注意的是，京六和国六在芳烃、烯烃等主要环保指标等方面将进一步严格要求，这意味着增加升级改造的投入，“两桶油”累计计划投入数百亿以上资金。
2015年4月28日，国务院常务会议和国家七部委联合发布方案，要求车用汽柴油国五标准实施范围扩大到东部11省市的同时，还将全国范围的国五时间表提前一年至2017年1月1日。此外，推进普通柴油质量升级并加快接轨世界先进油品标准。
据了解，中石化已有70%汽油产能和40%车用柴油产能达到国五标准，累计国五汽油产能3900万吨，国五车用柴油产能3100万吨，已向北京、上海等7省市提前供应国五油品。中石化新闻发言人吕大鹏表示，下一步将实施33个国V油品升级项目，要求所属炼厂比国家规定早3个月完成升级项目。
而中石油目前共有26家炼厂，汽柴油年加工能力达到1.6亿吨，占国内炼油总产能的28%。在2日举行的《2015中国石油绿色发展报告》发布会上，中石油新闻发言人曲广学透露说，计划2015年底前实施10个升级项目，使13家企业具备国五汽柴油生产能力，2016年底前安排22个项目，使全部炼厂都具备国五生产能力。
值得注意的是，油品京六标准的实施也渐行渐近。据了解，北京市正在抓紧制定第六阶段车用汽柴油质量地方标准，并预计将于近期公布并拟于2016年实施，预计东部的长三角、珠三角地区将快速跟进。
为此，中石化正率先推进燕山石化、武汉石化、镇海炼化、天津石化、上海石化、石家庄炼化等6家企业的相关油品质量升级项目，包括建设改造13套烷基化、异构化装置。而中石油也在完善配套满足京六和国六标准的汽柴油生产装置和设施。
“与国五标准相比，油品京六标准将进一步严格要求汽油中的烯烃、芳烃、苯、蒸气压、馏程和柴油中的硫、多环芳烃等主要环保指标，因为这些对PM2.5的贡献还是比较大。当前中国汽油里的芳烃限值比欧洲标准高了5个百分点，降到什么程度是关键问题，与投入息息相关。中国的炼油工艺是催化裂化，和国外工艺不一样，所以要在工艺上作大量调整，比国四升级国五的改造成本多很多。”中石油质量与标准管理部副总经理杨果对媒体记者解释。
$海越股份(SH600387)$ 海越股份股价决定性影响因素的分析
2014年的十大熊股之一海越股份的分析文章在雪球上很多，各位大侠分析的也很很入，但基本上都是基于两大因素的假设得出的结论。一是假定出口资质的解决可以预期，二是含异辛烷的98号汽油的推广预期，从而对海越股份股价的上涨提供了有力的保障，反之亦然。
一、出口资质的解决的预期
在可以预期的时期内，各位海越股份的粉丝可能要失望了。从近期海越股份的公告和投资者互动中都可以看出，海越股份的高管对出口资质的取得已经没有多少信心了。始终只有积极争取的答复。他们给投资者画的馅饼更多的是争取国内销售了。下面有一例互动节选：
“我之前问个问题：异辛烷美国和欧洲市场是怎么个情况，麻烦简单介绍一下。另外，当初异辛烷主要考虑出口美国市场，后来说是市场价格不好，改为国内销售，我想问一下，现在美国市场价格如何，他们异辛烷价格走势是长期走低还是短期下滑？还有出口的空间吗？
公司回答：没有出口资质。
公司是不是回答的有点偏呀？公司也说了正在争取解决这个问题，那关心一下国际市场更是应该呀？难道就不去了解国际市场了？ (2014-10-20 19:56:54 )
公司回答：您好！异辛烷的价格走势跟石油挂钩，全球油价走低自然异辛烷价格也走低。目前国内将异辛烷列入成品油范畴，而成品油出口需要资质，因此出口异辛烷还需解决资质问题。谢谢！ (2014-11-06 17:10:05 )”
另外，网上查了一下现在有哪个民企有成品油出口资质，结果怎么找也没有找到哪怕一家。这也难怪海越的高管对出口资质的取得没有信心了。因为近期这实在实在是一件几乎不可能的事情。
二是含异辛烷的98号汽油的推广预期
首先，看98号汽油的推广情况，因为各地雾霾问题的解决需要98号汽油，但这有一个缓慢的退广过程，大家看看前面几次油品的升级过程有多长。包括北京在内，现在没有任何一个地方强制使用98号汽油，仅仅有杭州等个别地方，可以加到98号汽油。在中国，在解决大气污染方面，有太多太多其他方面较容易的地方可以入手，比如加强环保执法，对排污企业更严格执法等，容易的做完了才可能强推98号汽油。请问，在美国，在欧洲等必须使用98号汽油的国家，除了汽车尾气，还有什么重**气污染的排污因素吗，而我国呢。
再看98号汽油的技术路线，一是加MTBE，二是加异辛烷。先看国内MTBE的生产厂家：扬子石化、齐鲁石化、巴陵石化、乌鲁木齐石化、烟台万华化学、石大胜华等，各位稍微琢磨一下就可以知道两大石油巨头所需的MTBE大部分都可以自己生产，两大巨头当然优先支持自己的产品了。除非国家以污染水环境的名义禁止使用MTBE，你说可能性大吗？就是在美国，从发现MTBE有害到全面禁止都经历了很多很多年，先是一个州禁止，然后再一个个州先后禁止，慢慢的经历好多年才全面禁止。为什么啊，难道你想要前期巨大投入打水漂，难道你想要一下子解决很多人的失业的难题，难道你不知道石油巨头在任何国家的影响力都很大。同理，中国政府会出台全面禁止使用MTBE吗？最最乐观的是浙江有可能出台MTBE的禁令，但也仅仅是有可能，而且可能性不大，想想兰州市政府与石化企业的斗智斗勇的事情就知道了，想让两桶油全面配合生产不含MTBE的98号汽油有多难了。如果没有两桶油配合，又出台全面禁止含有MTBE的98号汽油的规定有意义吗。
总而言之，98号汽油的技术路线由两桶油说了算，那再看看两桶油的态度呢。以下是两则新闻。
中石油旗下中国石油新闻中心 中国石油网消息(特约记者吴海燕 通讯员冉然) “我们车间生产的MTBE月产量达到3871吨。”2月1日，乌鲁木齐石化公司炼油厂化工车间副主任刘玉君审核完车间统计报表激动地说。据他介绍，今年1月份产量比去年同期增产36.54%，突破新高。（后面省略，网友可以网上搜全文）【通篇只有赞美】
中国石化旗下 中国石化新闻网（2014-12-02） 巴陵石化自主创新实现“升级版”MTBE生产（后面省略，网友可以网上搜全文）【通篇只有赞美】
总的来说，想让添加异辛烷作为98汽油的主流技术，真的很难。【看一下互动平台上海越股份高管对此的无奈表情】
【“吕总，你好！努力让海越成为A股的明星(巨大的赚钱效应)，那全中国的股民都会关注海越。那对异辛烷的推广无疑是最好宣传广告。还是那句话：将海越公司的利益转化成全国股民的共同利益，还怕他两桶油? (2014-10-21 21:53:48
公司：推广应用异辛烷离不开两桶油，他们是最大客户，不怕不行。合作共赢才是正道!你说是吧。 (2014-11-06 17:04:29
请不要把所有的期望都寄托在政府身上，靠自己才是最保险的。公司有的是题材和亮点，不妨充分利用，只要在股市中让更多的人参与进来，形成浩大声势，那海越才有话语权。 (2014-10-21 22:00:30
公司：您好！在中国要办大事，离开政府支持不行。靠自己也要靠政府。异辛烷是个比较特殊的产品，蛋糕很大，但你要有机会上桌。不是吗？ (2014-11-06 17:03:47 ”】
还有人提出来，如果国税总局对异辛烷免税，那样对添加MTBE的汽油不就有价格优势了吗？我觉得可能性不大，原因有很多很多，在此先说一条：如果同意了对异辛烷免税，那么对MTBE是巨大打击，由此产生的影响谁承担，而且MTBE背后的主要巨头会没有诉求吗。【看一下互动平台上海越股份高管对此的无奈表情】
【请问异辛烷消费税减免的事进展如何?如果还在进行中，请问什么时候能解决？希望如实回答，别玩我们小散户 (2014-10-24 12:37:19 )
公司：弱弱地回答一声，您说的相关事项都在推进过程中，什么时候能解决，得问政府相关部门，我们说了不算。你看雾霾这么严重，估计快了。以上都是如实回答。谢谢！ (2014-11-06 16:57:21 】
两大因素的分析结论想必大家已经知道了，结果是比较悲观的，其实我也不想得出这样的结论，我现在还有8%左右仓位的海越呢，就是被当初美好的出口前景吸引进来的。现在只能指望出口政策的特批了，但在近期肯定没有戏啊，那到底现在清仓还是熬到政策有变，股价腾飞的那一天呢，我也没有拿定注意。
此外，要不大股东把公司卖给两桶油算了，或者向两桶油大量增发，但这也是可遇不可求的事情啊。你说大股东舍得卖吗，你说两桶油急需异辛烷从而想要参与增发吗？
此文仅代表个人观点，不承担各位据此操作的任何后果。
海越股份投资者交流摘选见“网页链接 …”，在此感谢博主水木潭柘。$海越股份(SH600387)$
@沧海月88 @老老蜗牛
收起
值得一提的是，海越股份的未来不仅系于宁波本地的异辛烷装置，还关系到其采用的lummus工艺在全球的推广情况。根据公司与lummus公司签订的合作协议，海越股份拥有该装置专利，在大中华区享有35%的专利权，在全球其他地方享有10%的专利权。在宁波海越这个全世界第一套商业化60万吨异辛烷生产装置成功之后，有望成为各国扩产异辛烷替代现有产能的首选。
不过，异辛烷全面销售的困难并不是没有。清洁汽油市场的全面爆发，除了油品升级之外，还有一道横亘在企业与消费者之间的税收屏障。
据陈海平介绍，公司的异辛烷已经开始小规模销售，但由于添加异辛烷的清洁汽油在国内尚未有统一的产品标准，属于“新事物”，目前国税总局尚未出台有针对性的免税措施。如果征收每升1元的消费税，无疑封杀了异辛烷的盈利空间。目前，浙江省政府有关部门正在向国税总局反映情况，以尽快达成相关政策的落实。
“只要政府积极落实2011年35号文，清洁汽油就可以免消费税，安徽的乙醇汽油已经享受相关优惠，而异辛烷是更好的产品，完全可以比照现有政策获得优惠。”吕小奎表示。2011年，国务院出台《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》（国发〔2011〕35号），明确提出，“对生产符合下一阶段标准车用燃油的企业，在消费税政策上予以优惠。”
记者了解到，目前一些下游企业有意大量购买公司异辛烷产品，但正是由于消费税问题尚未解决，公司无法全力生产。有投资人士表示，按照目前国内油品升级的进度，一旦税收优惠政策落地，海越股份的异辛烷将迎来爆发式增长。
“国税总局的领导近期来公司调研，已经了解相关情况。一旦消费税免除，异辛烷的盈利空间就完全打开了，我们就能够开足马力生产。”吕小奎告诉记者。
不过，如果将来异辛烷产品满产，原材料的保障将成为挑战，对此，陈海平称公司在下一步规划中已留有后手。“关于二期，我们还没有召开董事会，所以细节不方便透露，不过我们心里的确已经有了较为清晰的蓝图，当务之急是把一期踏踏实实地做好，真正产生出好的效益，为股东带来满意的回报。”
[ 货物和劳务税司副司长 林枫 ] 现行消费税政策规定，纳税人用外购或委托加工收回的已税汽油生产的乙醇汽油免征消费税；用自产汽油生产的乙醇汽油，按照生产乙醇汽油所耗用的汽油数量申报纳税。
需要注意的是，对于纳税人既生产销售汽油又生产销售乙醇汽油的，应分别核算，未分别核算的，生产销售的乙醇汽油不得按照生产乙醇汽油所耗用的汽油数量申报纳税，一律按照乙醇汽油的销售数量征收消费税。
[ 2014-05-15 10:56 ]
成品油升级作为降低汽车尾气污染的重要手段，将显著带动A股尾气治理概念投资机会，主要可以从三个角度进行挖掘：其一是尾气处理设备类企业；其二是车用尿素类企业，如四川美丰（行情，问诊）、建峰化工（行情，问诊）等；其三则是燃油添加剂、催化剂类企业，如德联集团（行情，问诊）、海越股份（行情，问诊）、神开股份（行情，问诊）、威孚高科（行情，问诊）和贵研铂业（行情，问诊）等。
从我国的油品质量升级来看，最核心问题的就是提高加氢脱硫能力。目前我国炼油产能中70%以上都是催化裂化工艺，而加氢裂化的比重仅为20%，远低于世界平均50%的水平。而加氢能力的提升，必然会导致辛烷值的下降，所以未来我国高辛烷值添加剂将有望呈现爆发性增长。从提高辛烷值的主要添加剂来看，我国烷基化汽油使用比例与世界差距最大。如果烷基化汽油使用比例提高到全球平均水平，意味着新增需求将达到700万吨。