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今年春秋航空董事长在两会建议：机场不能沦为形象工程，越来越不便民！他提到，现在的机场建设存在“两远”问题，一是越建离市区越远，二是登机点远，“两远”增加了旅客的出行成本，造成“天上一小时，地上3-5小时”的情况，拉低了出行效率。
根源在于“超需定位”，不少地方盲目追求机场的国际枢纽地位，而忽视了机场的实际需求和经济效益。
我觉得这是说到点子上了，现在坐飞机真是太不方便，比如南京的禄口机场，机场很漂亮，就是距离市区开车需要一两个小时，青岛的胶东机场，名声很大也很壮观，唯独不方便。
$春秋航空(SH601021)$ $上海机场(SH600009)$ $中国中免(SH601888)$

全部讨论

乐观的费雪03-13 09:56

看看大兴机场md都到河北了

与勢行03-12 08:33

噪音太大

laxp03-12 07:03

当然是春秋的利益更是出行旅客的利益。。

laxp03-12 06:42

除了厦门哪个不远。。但是厦门也要搬得很远了

守正顺为03-11 22:37

天府机场才远

深圳霞客03-11 18:58

拜托你坐一下春秋航空，看看人家是怎么挣钱的，看看它为什么和别的航空公司不一样，你就明白他为什么那么说了。就像理想要求禁售燃油车一样，别靠近我了

想赚钱的史努比03-11 18:14

你就挺有意思的，首先是不是全中国就剩春秋一家航空公司了？他提出利于民航业发展的提案是不是就春秋独一家航司受益？其他航司是不是都不飞了？是不是大伙都和你一样巴不得赶个飞机还得花大几个小时才舒服？你这么喜欢玩阴谋论不去狠狠写文章做空春秋真的屈才了啊

深圳霞客03-11 17:47

中国发展那么快，城镇化那么高，当初规划的远点的机场很快就靠近城市边缘了，而且建机场噪音大，楼层不能高，周边的地价也起不来，换谁也只会享受机场的便利而不会想在机场附近创业，所以机场的选址换哪个点去建，哪个点都不愿意，只能越来越远，这也很正常，也不是大问题，可春秋就当作大问题提出，他的用意在哪里？
仔细多想想，别靠近我这思想狭隘的人，小心点

生活在别处202003-11 16:34

你跟他争什么。。。

有理不闹03-11 16:02

这是很多因素博弈的结果，作为乘客当然希望机场近一些，机场也别太大否则走起来太累，但作为政府以及机场周边的居民，那就是其他方面考虑了。。。。案例：厦门高琦机场，很方便，但马上要搬走了