郭荆璞 的讨论

商用车平均用6个储氢瓶，每个320L的三型瓶是60+KG那么10万辆车是3.6万多吨碳纤维。市场除开车用储氢瓶还有加氢站储氢罐，运氢车长管储氢瓶。算下来至少是4万吨的碳纤维需求。这个量不少了，目前全中国加上乱七八糟量很大的低端碳丝才年产3万吨碳纤维。

肯定不是一下子，只告诉一个准确数据，去年储氢瓶国内碳纤维供应了2千多吨，今年也是非常短缺，估计只能供应3千多吨

中复神鹰

最大问题是目前造不出大型储氢罐，都是小型储氢罐，造成用氢成本高，而且储氢罐技术还掌握在老外那里，突破难度大。
储氢是光伏风电最好的储能方式，不能大面积存储就没法大面积往下推广，所以我一直认为造不出大型储氢罐是最大的技术瓶颈，请郭博赐教

碳纤维抗刺穿较差，安全性上不去

老师，碳纤维股有哪些

马斯克的星舰解决方案是放弃碳纤维，使用改良版的304不锈钢

也对，下这种判断可能还是太武断了

这两个产业目前是从0到1刚完成，处于从1到N。氢能源卡脖子还是基本材料和元器件，不缺亿华通这种集成商

碳纤维价格怎么样，贵不贵？