10月30日，鸿蒙OS4.0版本如期更新。最新力作全面兼容安卓，消费者使用体验还是很不错的。

11月16日，新浪与华为展开合作，举办了鸿蒙原生应用开发启动仪式。

腾讯、支付宝等多家主流互联网企业也已集体行动，宣布布局鸿蒙原生应用研发。

长江证券研报称，华为凭借生态构建、架构设计、集群能力等综合优势，未来在国内算力投资份额有望持续提升。

17日，2023广州国际车展于正式开幕，赛力斯汽车携超级电驱智能技术平台（DE-i）、3.0增程器等最新技术成果亮相车展，一同亮相的还有AITO问界系列、蓝电系列等新能源车型。其中，AITO问界M9迎来了首次亮相，现场工作人员对记者表示：“目前，M9订单已经突破了3万台，将于12月正式上市。”

赛力斯，一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业。集团主要产品包括AITO问界系列高端智慧新能源汽车、瑞驰电动商用车、蓝电智能电动汽车、风光SUV及MPV等。和华为是合作关系，赛力斯主导硬件生产、华为主导软件开发。赛力斯只是华为与小康汽车合作的一个新能源汽车品牌，并不是华为生产的，华为不造车。换句话说，赛力斯只有华为，而华为却不只有赛力斯。

赛力斯和比亚迪在续航能力上相当，以赛力斯华为智选SF5为例，其在性能和操控上的优势更大，以及如果满足充电条件，当成纯电车来使用也会更加方便和经济。比亚迪唐本质上还是接近燃油车，而赛力斯华为智选SF5更接近一台纯电车。

别的先不说，从动力总成的性能表现和技术含量来说，赛力斯还是可以稳赢。

21日，华为2023可持续发展论坛在东莞举办。

同时，鸿蒙机器人概念，再次引爆市场。鸿蒙概念发展成近期主线了。有市场解读华为荣耀要借壳上市。目前华为鸿蒙概念涉及的A股上市公司62家。

数字经济时代，算力是新型生产力，随着AI和大模型的开发商越来越多，算力资源正变得越来越稀有，由算力推动的AI发展已经来到瓶颈，相关AI应用落地将成为推动AI的新力量。加上现在新能源汽车重新探底，早点布局终归好事。