买919你去坐么
而这次,南方航空的民用飞机大订单却并没有国产C919的份,这是为什么呢?
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这个论断一点也不符合事实。
据了解,这次南方航空采购的空客飞机交付时间从2024年开始,直到2027年才交付完毕。其中2024年,空客必须交付30架飞机,2025年要交付40架次,2026年开始就逐步减少至19架。
也就是说,南方航空对于交付的时间点最早是在2024年。那这个时间点,国产C919大飞机能正式商用吗?或者说能拿到国内的适航证吗?
其实,这个问题东方航空的公告中已经给了大家答案。
根据东方航空当时的公告,其采购的国产C919大飞机的交付日期为2022年-2024年之间,也就是说在这期间,国产大飞机c919肯定是具备了商用的一切条件。
所以,对比这两份公告,相信很多人就会非常疑惑,为何南方航空不买国产大飞机C919呢?而且按照南方航空的要求,C919是完全可以在其需求时间段内提供的。
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既然不是国产大飞机c919的商用时间问题,那最大的可能就是用途上的区别了吧!
通过查询,可以知道空客A320Neo也是一款单通道飞机,其最大起飞重量为79吨,最大载客量180人,最大航程6300公里。
而国产大飞机c919同样也是一款单通道的干线飞机,其最大起飞重量为77吨,一般载客量为168人,最大载客量180人,最大航程5555公里。
而且,国产c919大飞机对标的就是空客A320NEO和波音737系列飞机,只是在航程方面稍微逊色了一点,但是在经济性能上,国产C919的单价远远低于空客和波音同类型的飞机。
根据东方航空的采购价来看,每架c919大飞机的单价为6.53亿元,而这次南方航空采购的空客A320Neo的单价为7.02亿元-9.09亿元之间,远比国产大飞机贵。
既然不是性能上的差距,在用途上也符合,那南方航空为何不采购国产大飞机呢,哪怕就采购一部分也行?
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除了这个理由,暂时想不出为何南航不采购一部分国产大飞机了。
因为不论是性能,还是在交付的时间上,国产大飞机完全可以符合南航的要求,但是南航才没有采购,哪怕是一小部分也没有。
从这个点可以看出,南方采购的这批飞机可能几乎都是要飞国际航线的吧。
因为,当前国产大飞机C919还没有取得西方国家的适航证,按照惯例的话,没有取得美国适航证的民用飞机是难以在国际上运营的,可能南航是为了避免这个吧。
不过,也不是绝对的。
只要飞机航线不经过美国或者美国具有影响力的地方,国产飞机一样可以在国家上运营。就好比国内的新舟60飞机在不取得西方适航证的情况下,也在非洲、拉丁美洲和亚洲等20多个国家运营得很好,而且其也是执行国际航线。
所以,从这些因素可以看出,南方航空的这批飞机可能大多数是要欧美影响下的国家的吧。
后面国航和东航也追加了空客订单,看来这已经不是一次简单的商业行为了
再多说一句就要举报了
欧洲的大洋马侍候领导们还是比较专业。
你坐吗!
用订单拉欧打霉,顺带解决欧洲适航证。
谁好安全买谁的没毛病。不要拿爱国说事
国产的6亿,进口的7亿,价格上没啥优势,肯定选进口