回复@软糖好不好吃: 第一，比亚迪销量主要贡献来自低端车。 这个没有一点毛病。 从低端到高端，发展轨迹非常正确。 造国民车，大众车，老百姓买得起的车，应该是服务社会服务大众的最基本标杆。
第二，比亚迪寄予厚望的高端车并不乐观。 这个不知道从哪里说起，只能说你睁着眼睛说瞎话。 仰望，方程豹才刚刚上市一个月，就在市场上掀起了这么大的波浪。 产能要爬坡。 你去对比一下国内百万级别的车销量，看看仰望差在哪里？
第三，纯属意淫，不值一驳。
第四，小米是谁？
第五，唐系列被同价位月销量上万的领克问界吊锤。五菱星光刚发布价格8.88W价格对标秦系列，比亚迪低端车型基本盘岌岌可危？ 市场上每天都有新车上市，比亚迪在销量上依然遥遥领先。不讲利润，单讲销量都是在耍流氓。 卖一台赔一台的汽车也叫销量？
第六，20W以上价格段市场已经迎来洗牌，明年开始大资金预判迪迪将是下一个诺基亚。智能化落后就是步步落后，硬件用料落后抄一抄马上可追上，而软件算法落后就是想追也追不上，你在迭代，别人更是跨级迭代。 这说明你真的很无知。 软件算法是最容易跟新的。 只要硬件传感器跟的上，上市十年的车依然可以跟新软件，实现高端智驾，自动驾驶。 比亚迪要在比亚迪车上提供一个智驾的开放平台，以后各种智驾功能都可以加装到比亚迪车上。按照比亚迪的战略，以后苹果，华为都可能针对比亚迪开发智驾软件，用户可以自行购买安装到比亚迪车子上面。 当你有几千万的智能汽车的时候，自动驾驶可能会成为所有软件的红海。 你想做条鱼，还是做大海？//@软糖好不好吃:[该内容现已无法查看]