问:今年近50万的出口销量中,车型分布情况及海外团队规模是多少?
答:关于车型,当前的出口销售主要由CS75等燃油车型主导中东非和中南美洲市场,而在东南亚市场和欧洲市场则以新能源车为主导,其中SUV表现良好。至于海外团队人数和具体产品规划,由于信息还不太清晰,我们将进一步核实并提供详细数据。
答:深蓝和起源在上半年的销量未达预期,主要原因在于市场竞争加剧以及现有产品(如深蓝的S7、CS75和未来即将上市的几款车型)尚未完全升级换代。深蓝将在下半年推出新款或中期改款产品,并维持竞争优势。而起源作为全新品牌,面临着消费者认知度提升及新建网络建设的时间窗口,特别是在EPA电动平台上推出的A07车型具有较强的市场竞争力。
问:今年近50万的出口销量中,车型分布情况及海外团队规模是多少?
答:关于车型,当前的出口销售主要由CS75等燃油车型主导中东非和中南美洲市场,而在东南亚市场和欧洲市场则以新能源车为主导,其中SUV表现良好。至于海外团队人数和具体产品规划,由于信息还不太清晰,我们将进一步核实并提供详细数据。
问:公司在海外市场采取了何种战略和组织架构来应对当地市场?
答:我们在海外市场通过设立五个大区域的事业部,并让员工长期居住在当地进行办公,以便更好地建立朋友圈、深入研究市场以及同步研发国内与海外版本的产品。例如,我们在泰国建立了生产基地,并计划在未来几年内形成约50万的产能,用于满足优多市场、东南亚、南非、英国等地的需求。
问:今年及明年公司的出口销量目标是什么?本地化战略有何规划?
答:按照“海纳百川”国际化战略,到2023年出口销量目标将达到120万辆以上,海外产能则至少要达到50万,而今年的目标是出口销量达到48万以上。此外,坚持长期主义和本地主义,将在不同区域市场采取不同的战略路线,其中独联体市场、中东非洲市场和中南美洲市场以燃油车为主,而东南亚市场和欧洲市场以新能源车为主,分别作为战略攻坚和培育市场。
问:广汽和长安签署的战略合作协议后续有哪些规划?
答:双方已形成战略联盟,计划通过共同采购和技术平台开发等方式降低成本,提高效率。接下来将深入探讨具体合作细节。
问:与华为合作项目的进展情况如何?落地时间是否更加清晰?
答:截至5月初公告时,目标公司已设立,装载基本完成,双方尽职调查等工作有序推进。考虑到后续流程,预计最晚在八月底完成相关事项。
问:请问我们长安未来一代的技术何时能推向市场?
答:关于下一代技术的具体推出时间点,我们会继续跟进相关研发进度。目前南京发动机在全球名列前茅,超级增程也在业内处于领先位置。
问:能否透露一下我们第二季度降成本环比一季度的水平?
答:根据我们的核算模式,通常会在与供应商谈判并签署降本协议后按照新价格结算,并且对于之前的高价部分会有补差处理。由于这个周期较长,不能立即反映在当季财报上,因此具体数据还需要结合具体情况进行分析。