什么是按钮式红绿灯？它有什么具体特点？
特点是行人要过街，只需用拇指摁一下路旁信号灯灯柱的按钮，行人过街的红灯随即变成绿灯，机动车道的绿灯则变成红灯，行人就可以安全通过了。从而使市民过街难的情况全面解决。
同时，没有行人摁的时候，供机动车通行的灯将一直绿着，这样就大大提高了道路的使用效率和机动车的通行能力。
经济效益低
▼知友：pansz（1000+ 赞同，Linux、Android 开发 话题的优秀回答者）
这个东西确实可行，但这会是一笔很大的投入，却并不能获得足够高的收益。
这个灯的具体算法很多人不懂，我简要说一次：
假如一直有人按，极限情况下，它跟一个普通红绿灯的表现相同，也就是说如果一直持续按键，它就会按照设定的红绿灯交替运行。
假如按的人非常非常少，那么总的来说它会提升车行绿灯的时间，减少行人绿灯时间，从而增加车辆通过效率。
对于中国来说，白天反正是人多车多，用普通红绿灯就够了，两者没有区别。
晚上反正是人少车少，用闪黄灯的车让人状态就够了，也没必要。
什么情况下，按钮式红绿灯有较高收益呢？——人少车多。这种情况下，按钮式红绿灯有不错的收益。
但是，人少车多的路口，在国内并不普遍，弄这个东西意义就不大了。
——如果只是个别路口部署，就存在大量的教育成本。这种形式的灯必须批量部署，形成规模效应才有用。
除非在大范围区域内，存在大量的「人少车多」路口，部署按钮式红绿灯才有经济效益。否则，部署这个从经济角度来讲都不划算。
北京平安大街的按钮式红绿灯
▼ 知友：潮水岩（180+ 赞同，城市规划 话题的优秀回答者）
北京的平安大街是按钮式红绿灯比较多的一条东西向主干道。
比如从东四北大街到东直门南小街段 700 余米，设置了 3 个按钮式红绿灯。
这条路曾经入选人教版八年级下册地理课本：
课本插图，一块板断面道路
这条路有什么特点呢？
路比较宽，是穿越二环内的第二条东西向主干道（第一条为长安街），部分路段双向八车道。
二环内沿线商业不发达，商业主要集中在与之垂直的道路上如南锣鼓巷、东四北大街，和东段的三里屯。
其中，设置按钮式红绿灯的路段又有什么特点呢？
路宽车多
行人少，而且以本地居民或就业人群为主，说白了就是「熟客」
有过街需求（比如路对面公交站）
二环内考虑到城市风貌，并没有大量建设人行天桥。
优点也很明显：
平面过街，对老年人和残障人士友好
无行人时车行不受影响
周围熟客为主，减少教育成本
平安大街按钮式红绿灯，自摄
所以为什么不推广的原因也能看清楚了：
商业区并不适合这类红绿灯，人流量大。
以商业干道也不适合，原因和上一条类似。
适合非快速路的滨海路、滨河路，或者一侧是大公园的道路。
以及不适合设置人行天桥或地道，但有过街需求（尤其是不靠路口）的路段
后两类路段在城市中占比极小，因此有种「没有推广」的感觉。
比如，平安大街向东出二环就是三里屯，平安大街在东二环到东三环之间的路段密集设置了 4 座人行天桥，与东四北大街到东直门南小街段 700 余米的 3 个按钮式红绿灯形成鲜明对比。
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