在年度总结时，对航发动力今年是否有大行情还有些疑问，对用贵州茅台、恒瑞医药等确定性相对较高的品种迅速换仓到航发动力且仓位比重达到20%的问题进行了反思。
现在看来，当初操作依然是不够审慎的，应该先建观察仓再缓慢建仓，以达到充分了解建仓的每一个标的。
因为仓位较重，这段时间没事就把搜集的航发动力资料翻出来看看，有时也看看市场走势，这两周把对航发动力的看法也都写在了周记中。
昨天又把世德散人年初转发的天风证券对航发动力的深度分析翻出来再次转发，航发动力是实实在在的高科技公司，全球能做航空发动机的企业没有几家，绝对是稀缺品种，但航发动力有没有缺点？有，比如军工产品利润率有一定限制，净利润增速想大幅提升很难；比如现在的当家人感觉闯劲不够。等等。
这影响不影响航发动力启动行情，实际也没有什么大影响。贝塔行情启动一般快速而有力，需要的是短期的广泛关注。如果是数年、数倍的跨年超级大行情，则需要净利润快速提升甚至需要适当送配的支持。从实际走势看，航发动力周线月线已经很好了，就需要一个启动行情的点火题材。所以，上周周记猜想未来启动行情会是什么题材（想不到这周会有行情，再延后几个月更漂亮），大飞机✈️肯定是，逻辑是航发动力主攻战机发动机，有了民用大飞机的加持，利润更有保障，但大飞机最快也得明年才有希望批量生产；台海局势复杂化对战机的大量需求肯定是，但没有投资者期盼出现这种状况，谁都希望用时间去化解分歧，虽然现在矛盾很深，也许有那么一天一件共同关心的事件就能化危为机，毕竟同宗同族。
没想到航发动力启动行情竟然是限制航空发动机向中国出口，美国又替中国投资者找到了下一个风口，限制就是告诉大家这个技术尖端，限制就是告诉国家得政策扶持、得加快发展，限制就是告诉管理层得长远谋划得奋力拼搏，不然换人是分分钟钟的事。
有了方方面面的关注，行情就来了。祝贺我们这些投资人。