文 | 金卫
一场新车发布会，彻底惹怒了小米汽车，智己汽车以另类的方式蹿红。
4月8日晚，智己汽车举办智己L6新车发布会，官方介绍称，这款新车是上汽智己一系列科技的“集大成”车型，首发搭载灵蜥数字底盘、第一代光年固态电池等多项技术。
L6是智己汽车正式发布的第四款车型、也是第二款轿车，智己L6当天开启预售，预售价格区间：23万元-33万元。
智己汽车引起关注，除了新车，还有发布会上将小米SU7的技术参数标错。
在发布会上，智己汽车称，小米 SU7 Max版本采用了前IGBT后碳化硅模块的电驱，智己L6则采用了前后双碳化硅电驱。
事实上，小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。
意识到问题之后，智己联席CEO刘涛公开表示：“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块，小米SU7确实是我们非常尊敬的竞争队友！在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉。”
发布会“翻车”，智己被追着道歉
不过，智己CEO刘涛的道歉并没有平息舆论。4月8日晚到9日凌晨，小米公司发言人连发三条微博声讨，敦促智己汽车道歉。
小米公司发言人表示，智己公司在8日晚发布会上对小米SU7 Max关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。
小米公司声明有三点：1.小米SU7 Max前后电机均为碳化硅。这确保了小米SU7 Max出色的性能和续航能力。2.智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，是其专业能力缺失，还是有意造谣抹黑。已有大量网友就此谬误向智己公司公开提醒，但智己公司仍未修正。3.我们欢迎良性的竞争与切磋，强烈反对歪曲事实的造谣与抹黑。我们已完成取证，做好借助法律武器维护自身合法权益的准备。“我们敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。”
此后，小米公司发言人再发文强调，不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！
随后，小米公司发言人表示，“对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的。我们坚决认为，智己公司如此不合理、不合法、不体面的行为完全不符合上汽集团的企业文化、价值观和行业地位，也不符合中国新能源汽车团结发展的历史潮流。关于此事，我们将不再回应。如果得不到智己公司正式公开道歉，我们会采取法律武器维护自身权益。我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。”
当天，#小米公司深夜连发三文#上了热搜，引发大量围观。
4月9日凌晨，智己汽车正式发布致歉函。
智己汽车称，在刚刚结束的智己L6超级智能轿车发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注。
智己汽车澄清：小米SU7 Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。“小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！”
近期，小米汽车发布后成为车圈顶流，智己汽车这次因小米汽车连续声讨、公司凌晨道歉上了热搜，有了流量，但是流量蹭歪了。有网友评论称，通过小米汽车声讨才知道智己品牌，智己汽车也算成功蹭到了流量。但这些流量能否转换为销量则不得而知。
销量目标大幅提高，智己L6重任在身
这几年，传统汽车集团纷纷打造新能源子品牌，智己汽车与一汽的红旗新能源、东风集团的岚图汽车、长安的阿维塔、北汽的极狐、广汽的昊铂，被喻为是国内六大汽车集团的“六小龙”。
智己汽车可谓是含着金钥匙出生，它是由上汽集团、阿里巴巴、张江高科三者合作打造的品牌，承担着上汽集团新能源转型的重任。
智己汽车问世之初不久即获得A轮融资，估值达到近300亿元。从2022年至今，智己汽车已经陆续推出了智己L7、LS7、LS6三款车型。
2022年6月，智己汽车推出L7，预售价40万起，2022年6月，智己L7开启交付，最终全年实现销量5000辆。对一个新品牌而言，这样的成绩可圈可点。
2023年2月，智己汽车旗下第二款车LS7正式上市，售价为30.98万元—45.98万元。2023年10月，智己汽车旗下第三款车LS6上市，定位为大中型纯电SUV，全系具备高速高架及城市 NOA 智能驾驶能力等，预售价介于22.99万元-29.19万元之间。
上市首月，LS6销量为3627辆，而2023年11月、12月销量则攀升至8156辆、9878辆，登顶“中大型纯电SUV”销量第一。借着LS6这款新车，智己汽车12月实现逆袭，销量首次实现破万，其中智己LS6贡献达到九成，成为一时的爆款。
2023年，智己汽车全年销量约为3.82万辆，但未完成年初制定的4.5万辆销量目标。
2024 ，智己汽车将目标设定为 12-13 万辆，相比2023年目标大幅提高，这意味着智己需月均销量在1万辆以上。
2024年1月，智己汽车的单月新车交付量为5305台，销量环比下滑了49%，2月进一步跌至2000台，3月交付回升到3000辆水平。
如今，智己再次推出了L6，这是一款SUV产品，与LS6可以说是系出“同门师兄”。
按智己汽车联席CEO刘涛的介绍，智己L7、LS7主打品牌，分别对标的是宝马5系和宝马X5；LS6和L6主打销量，LS6对标的是Model Y，L6对标Model 3。
L6被喻为是上汽智己一系列科技的“集大成”车型，首发搭载灵蜥数字底盘、第一代光年固态电池等多项技术。
据智己汽车方面介绍，灵蜥数字底盘的亮点在于智慧四轮转向系统、全数字智能管理中枢，搭载了灵蜥数字底盘的智己L6能够通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理。
另外，“光年固态电池”则是此次技术发布会的焦点之一，据智己汽车方面介绍，光年固态电池是行业内首个准900V超快充固态电池，其峰值充电功率达400kW，12分钟续航能增加400km，“引领纯电汽车正式迈入千里续航时代。”
对于智己汽车而言，未来品牌销量的担当是LS6、L6车型，因此L6车型的表现对智己的销量至关重要。
借着小米汽车事件，智己L6成功蹭到了流量，能否助智己汽车在销量上完成目标，仍有待时间来验证？
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