06-13 21:16
華為啊,肯定是。不然造車需要大量資金,華為怎麼可能自己跟搞交換機一樣搞汽車?恒大收了不少好東西,各種硬件都有現成的,包括土地什麼的,華為找代工始終不是个事,必須要有自己的基地。
目前恒大集团持有恒大汽车58.5%的股份,这一次这个买家买下了一半(29%)的股份,剩下的29.5%是在未来一定期限内可行使权标的。
我猜测大概率会全部买下。
目前恒大汽车发布的公告里没有透露具体买家,就连一些消息灵通人士也不知道买家是谁,所以这一次保密工作做的相当到位。
我猜测是有国资背景的财团。
目前恒大汽车基本完全停摆,至今只生产了1000多台车,每年亏损100多亿,从成立到现在亏损了1000亿。
我预计这个神秘的买家至少需要准备好500亿的资金,才能够让恒大汽车恢复运转进行正常化开发和量产。
而后续还要面临目前汽车市场的极大竞争,要把恒大汽车从ICU病床拖出来,难度极大。
恒大汽车在停盘前一天(5月17日)上涨了53%,市值仅剩下41亿港元。今天开盘后上涨了87%。
如果这个买家能够盘活恒大汽车,做到正常运转,甚至三五年后能够保持盈亏平衡,能够把年销量做到10万台以上,那么恒大汽车肯定不止现在这个股价。
你们觉得恒大汽车还能够起死回生吗?还有,到底是哪个实力派买下了恒大汽车?欢迎评论区讨论。
说一下最近的行情,市场在经历上周的下跌后,今天暂时企稳。