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这两天也在研究$中银航空租赁(02588)$ 当中。在网络上做了一些简单的新闻搜索,我留意到这几年中国出现了许多航空租赁公司,而且资金实力都非常强大,就如工银租赁,招银租赁,国银租赁(已上市),除了金融公司组建的航空租赁分支,国内主要航空公司也组建了自己的金融租赁公司... 面对市场上越来越多的竞争,请问股东大会当天有没有人问管理层对未来3年对租赁费的看法?中国和亚太地区显然是全球航空租赁增长最快的市场,但竞争貌似也是最激烈,请问公司怎么在这个竞争最激烈的市场立足?
引用:
2017-05-30 17:35
$中银航空租赁(02588)$ 明天我要去股东大会了,有除了市值管理以外的问题需要帮大家问的吗?

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2017-06-09 04:30

競爭很大......其實競爭很細,國銀的管理市場有眼看的(垃.),中國市場外資租賃......我看不見.......,百度/騰訊/比亞迪,同樣在世界上競爭很大,但他們成為了巨企,他們的共通點,相信我說到這,你也想等到,外資銀行想加入中國市場都困難重重,否則建行中行也會不敵外資行,無敵的城牆!

2017-06-13 09:41

公司还在发展,订单上的飞机,来一架走一架。满负荷运营。先不预先测顶

2017-06-08 10:39

第一个问题,我讲讲我的看法,租赁费因为供给在未来10年内不太可能打破双寡头的供应,新的竞争者在新飞机市场没有太大的优势因为买飞机会更贵尤其是国资的,需求方面油价持续低迷及通胀和生活水平的提升,干线飞机的需求持续旺盛。这个供需平衡目前还是比较良好的,但影响不能说没有因为低门槛的融资租赁就竞争很激烈。年报上提及IPO后售后回租扩张遇到新入场的竞争对手激烈竞争。第二个问题,竞争大需求也是最旺盛的地区,相同杠杆率下,收益率关键在于低的融资成本和低廉的采购成本。规模大在这两方面都会更有优势,各项开支平摊下来也更低。高杠杆的还有毕竟是经营风险的行业,安全的风控也是很重要的