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$中远海控(SH601919)$ 最近两个月,很多大V都在疯狂吹票中远海控制,吹的逻辑无非1. 现金流及最近三年利润表现 2. 最近上涨的航运价格带来的预期利润,更有甚者,说现在中远已经不是周期股了,中远今非昔比。言辞中,大家都痛心疾首,整个大A的机构都愚蠢,放着这么好的标的不去买。

诚然,最近两个月中远也上涨了百分之六七十,这时候中远还是低估吗?1. 中远世界第三的航运规模市值是全球第一,硬要说中远股价低估的话,全球都是给航运这么定价的。2. 红海危机只是黑天鹅事件,当黑天鹅事件以及黑天鹅事件带来的恐慌过去后,这两年新增的大量运力带来的后果会集中凸显,那时候航运价格会是多少呢

很多早期鼓吹中远的大v,这次遇到红海危机带来的航运价格飙升后,天天发帖自己多么牛逼,眼光好。。问题是红海危机是你预测出来的吗?如果没有这个黑天鹅事件,今年航运价格会是多少,中远的股价又会是多少?不要把摸奖当作自己的能力。。大家保持理性吧,毕竟赚钱了大v赚了吆喝,亏的又不是他们自己的钱。

我自己也持有中远的股票,但是当前的价格,只能说风险大于收益,保持理性和独立思考,不要被他们每天按计算器带着走。

精彩讨论

娱乐与投资共存06-15 07:52

杞人忧天。红海事件是偶然,可哪个企业的大红大紫离得开天时地利人和呢?疫情让海控发了一次财,红海又让海控大发一次,谁遇到连续两次的发大财的机会,都会财大气粗,腰缠万贯的,再说海控有五百多条巨轮,几百个码头泊位、仓库、车队,有先进的管理网络、团队…,这样家底的企业不会穷吧,最差还有高于国债的分红率呢。海控不需要去吹,跌停一天就爬起来了,这就是市场对海控的高度认可。

妖孽人生606-15 06:27

按照世界航运的定价,中远还真的挺便宜啦,看PE,但是A股估值从来不对标全球,不然上证就不会十年原地打转了,按照你的逻辑思维分析,那赛力斯对标理想的话,赛力斯起码还要涨一倍,比亚迪对标特斯拉的话,比亚迪还要翻五倍。让白酒对标国外红酒的话,一文不值。当然有分歧是好事,有人跳出来说不同的观点是很好的。。

天仙客06-15 02:05

这几年还证明不了大A机构的水平?

仓常加措06-15 08:58

逻辑感人啊大兄弟

日内瓦闫海06-15 08:19

你表达的意思是哈马斯是胡赛的金主?

全部讨论

06-15 06:27

按照世界航运的定价,中远还真的挺便宜啦,看PE,但是A股估值从来不对标全球,不然上证就不会十年原地打转了,按照你的逻辑思维分析,那赛力斯对标理想的话,赛力斯起码还要涨一倍,比亚迪对标特斯拉的话,比亚迪还要翻五倍。让白酒对标国外红酒的话,一文不值。当然有分歧是好事,有人跳出来说不同的观点是很好的。。

杞人忧天。红海事件是偶然,可哪个企业的大红大紫离得开天时地利人和呢?疫情让海控发了一次财,红海又让海控大发一次,谁遇到连续两次的发大财的机会,都会财大气粗,腰缠万贯的,再说海控有五百多条巨轮,几百个码头泊位、仓库、车队,有先进的管理网络、团队…,这样家底的企业不会穷吧,最差还有高于国债的分红率呢。海控不需要去吹,跌停一天就爬起来了,这就是市场对海控的高度认可。

哈马斯已经是瓮中之鳖,被消灭只是时间早晚。胡塞没了金主,还会闹腾吗?

风险大于收益,但是持有,不矛盾?

06-15 01:34

周期是一个物理规律,不是因为乐观的情绪而左右,因为乐观的情绪周期就不存在了。现代航运几十年的历史,目前航运有什么基本面的变化吗?没有,那周期的不存在又从何说起?

你可以看看马士基和海账上的流动资金的区别。把🐶的市值减去流动资金的差额,再看看是不是贵了。

06-15 02:20

需求也可以拉动周期,红海危机延续两年,海控多赚800亿,多研究一下中东的历次地缘冲突,看看战争有没有你想的那么容易结束

06-15 07:01

我的评价是15元以上的狗子,挣的是信仰的钱,当然亏也是亏信仰的钱,对有信仰的水手而言,狗子至少值4000亿..

06-15 07:35

别人疯狂的时候,敢于交一份冷水。在股市里是一件可能得罪人的事,因为太多人希望靠这个一夜暴富了,你说的那几点大多数人心里有数。所以最终大多数人跑不赢。

06-15 02:05

这几年还证明不了大A机构的水平?