核心逻辑链：
判断L6订单数是够的，7月有交付2.4万辆的基本面，L789接下来10天维持上周情况，7月共计可交付48946。如果L789接下来10天日交付可以比上周日上险多10%，则7月可交付49873，这种情况下有动力够一下5.0。
24年有望连续9个月环比增长。
7/1-21,理想共计上险3.02万辆，如果22-31号日上险维持15-21日的水平。
则理想7月共计上险 3.02+1.09/7*10=45771
其中L6 20765; L7 11053; L8 6146; L9 7248; L789 24447; Mega 672。
L6 7月本身是有交付2.4万的基本面。
核心依据：L6 6月交付23864，理想目前手上L6应该还有1.5-2.0万左右存量订单。
小红书用户挑战者龙龙会每天更新L6匹配天数。7/15-23平均匹配天数基本都在3周左右，再结合孙少军数据可以互相佐证L6应该还有1.5-2.0左右订单。
上周L6交付少不会是订单减少的问题，具体是什么原因不详。
如果L6 7月可以交付24000，则按上面45711的算法上，可以再有3235增量，7月可以交付48946。
孙少军数据：
7/15-22 锁单12K左右
4~4.5（L6）：2~2.5（L7）：1（L8:）：1.5（L9）
7/7-14 锁单10.5K左右
4~4.5（L6）：2~2.5（L7）：1（L8:）：1.5（L9）
可以看到孙少军口径下各车型订单比例没有变化，总锁单在线性增长。
叠加月末与L789充电桩退坡逼单，理想最后10天L789 交付量是有上涨基本面的。
如果L789 维持7/15-21水平，则最后十天会上险 6330/7*10=9042。
理想6月24-30日上险较6月17-23日提升了10.25%，（其中L6下降了86台，L789上升了1129台）。
如果理想最后十天维持这种增幅，则可以再有9042*10.25%=927增量，则这种情况下理想可交付49873辆，如果能交付这种水平，再往上冲一下50000是有动力与可能性的。$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$