在月线还剩4个交易日的情况下，中国船舶在月线图形上形成了一个缩量回踩10月线的强势调整结构，在造船板块同时满足了短线见底基本条件的前提下，这里是需要做好利用小级别买点随时回补仓位准备的。另一方面站在风险防控的角度，船舶的日线结构其实还是更类似于一个60级别背驰后的下跌中枢延申...
所以船舶要开工大概率得等节后了，明天可以静静看她表演。