文｜罗峰
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7月20日，马斯克通过Twitter发文，说特斯拉将会在今年下半年向其它电车厂商开放特斯拉超级充电桩。在被问到是否仅限制于某个区域的时候，马斯克说将会在全球范围内开放。
特斯拉从2012年开始建设超充充电桩，到目前为止，根据最新数据全球共有2966个超级充电站，26900个超级充电桩。
在充电接口方面，中国和欧洲现在就已经兼容，而北美则需要一个转接头，特斯拉会在充电站提供该转接头。
具体使用时，用户需要下载特斯拉的APP，然后激活指定充电桩，就可以给自己的车充电了。
特斯拉为什么要向其它电车开放超充？
电车的推广最大的困难之一就是长途充电的问题。特斯拉从2012年推出Model S时就开始部署超级充电桩，不断研发、迭代到现在已经快10年了。很多消费者在购买电车的时候之所以选择特斯拉，一个很重要的原因就是特斯拉有比较完善的超级充电网络。
凭借多年的积累，特斯拉在充电网络方面有着巨大的优势。现在将它放开给所有电车使用，难道要放弃自己的竞争优势吗？
在7月26日特斯拉发布2021年第二季度财报的时候，马斯克提到，特斯拉的愿景是加速全球向可再生能源转型。而不是通过已有的优势建立护城河，不让其它EV厂商成功。
当然，如果特斯拉开放了超充网络，那么会有更多的人会购买电车，从而繁荣整个电车生态，而特斯拉作为这个生态中的一员，也会收益。
加速扩张超充网络
在其它厂商的电车可以使用特斯拉的超充以后，特斯拉的超充使用效率将进一步提高，从而降低了整个网络的成本，借此特斯拉也可以进一步扩张超充网络。
据马斯克在财报发布会上提到，之后特斯拉超充的扩张速度将会超过特斯拉汽车的销售速度，只有这样才能够给其它电车提供足够的充电能力。未来几年特斯拉汽车销量年增速大概50%，那么超充网络的扩张速度将会更快。
除此以外，特斯拉还将通过“智能化”提高充电桩的使用效率，包括：
优化路径规划工具（Trip planning tool），合理分配充电资源。
智能调整价格，比如高峰期提高价格，在非高峰期降低价格，从而降低用户等待时间，提高用户体验等等。
“充电”营销
特斯拉虽然没有明说，但是向其它电车开放超充网络无疑是一个“极好“的营销方式。
首先，尽管你没有购买特斯拉汽车，但是你在使用特斯拉超充的时候就已经在享受特斯拉的服务，成为特斯拉的客户了。
此外，从线上营销来看，特斯拉要求使用充电桩的用户安装APP，通过这个APP一方面用户完成了充电，另外一方面，特斯拉可以通过APP向用户推荐特斯拉其它的产品和服务。
最后，从线下营销来看，特斯拉也可以在用户充电的时候，进行品牌宣传，甚至产品销售。很多用户虽然目前不是特斯拉的用户，但是成为了特斯拉潜在的用户。
结语
特斯拉此次向其它电车厂商开放其超级充电网络，对整个电车行业来说绝对是一个利好，进一步打消人们购买电车时候的顾虑。
从整体来看，超级充电桩的开放可以避免全行业重复投资，其它电车厂商也能够利用特斯拉已经建好的基础设施专注于电车的研发和销售。
对特斯拉来说，开放超充网络可以进一步加快电车行业的发展，而作为电动汽车的领军企业，也会在更加繁荣的行业中收益。
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