一,在油价下跌的背景下，进一步增加燃油税。
一方面有效抑制油价大幅下降带来的成品油消费增长。
10月份，原油产量1789万吨，同比增长0.2%；原油加工量3910万吨，增长3.2%，成品油产量2452万吨，增长4.6%；成品油表观消费量2393万吨，增长3.8%，其中汽油增长13.3%，柴油下降2.2%。月底成品油库存环比回落70万吨，同比增加41万吨，处于较高水平。
11月份，原油产量1759万吨，同比增长1.5%；原油加工量3838万吨，增长1.9%，成品油产量2426万吨，增长4.6%；成品油表观消费量2305万吨，增长0.8%，其中汽油增长4.8，柴油增长1.2%。月底成品油库存环比回落25万吨，同比增加46万吨，处于较高水平
1-11月，原油产量19131万吨，同比增长0.5%；原油加工量41815万吨，增长3.5%，成品油产量26089万吨，增长4.9%；成品油表观消费量24706万吨，增长2.6%，其中汽油增长8.2%，柴油下降0.8%。
另一方面增加了新能源的发展资金，更利于新能源车的发展。
2.问：这次提高成品油消费税的新增收入主要用于哪些方面？
答：提高成品油消费税后形成的新增收入，继续纳入一般公共预算统筹安排，积极支持以下方面：一是支持治理环境污染、应对气候变化。安排大气污染防治专项资金，重点支持京津冀及周边、长三角、珠三角治理雾霾。支持重点流域城镇污水处理管网设施建设，提高污水处理能力。支持具有重要饮水功能的水质良好湖泊及其相连的河流、地下水等水系保护等。二是促进节约能源，鼓励新能源发展。支持节能环保产业发展，加快可再生能源开发利用，促进新能源汽车推广应用。
各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、国家税务局，新疆生产建设兵团财务局：
为促进环境治理和节能减排，现将提高成品油消费税问题通知如下：
一、将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额由1.4元/升提高到1.52元/升。
二、将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由1.1元/升提高到 1.2元/升。航空煤油继续暂缓征收。
三、本通知自2015年1月13日起执行。
财政部 国家税务总局
2015年1月12日
关于继续提高成品油消费税的通知
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政府解释：
1.问：国家为什么连续调整成品油等部分产品的消费税政策？
答：当前我国防治大气污染、促进资源节约利用和转变发展方式面临的形势十分严峻。适当提高成品油消费税，有利于合理引导消费需求，促进节约利用石油资源，减少大气污染物排放，加快推进能源生产和消费方式变革。从2014年11月28日以来，国家连续三次提高成品油消费税，为缓解对居民生活和经济运行的负面影响，都是选择油价下行时推出，提税不涨价，提税与降价同步进行，兼顾了宏观调控需要和社会承受能力。
财政部税政司 国家税务总局货物与劳务税司有关负责人就调整成品油等部分产品消费税政策答记者问
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深圳方面
关于公开征求《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定（征求意见稿）》意见的通告通知公告--深圳政府在线
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（一）以摇号方式配置的电动小汽车增量指标为2万个；
（二）以摇号方式配置的普通小汽车增量指标为4万个；
（三）以竞价方式配置的普通小汽车增量指标为4万个。
（一）电动小汽车，是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的纯电动小汽车，以及市政府确定纳入电动小汽车摇号范畴的其他新能源小汽车。
正式文件出台，
深圳市小汽车增量调控管理实施细则-深圳市交通运输委员会（深圳市港务管理局）
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（一）电动小汽车，是指符合国家工业和信息化部汽车产品公告目录的纯电动小汽车、插电式（含增程式）混合动力和燃料电池小汽车，以及国家有关规定许可的原装进口纯电动小汽车。
北京市新能源汽车目录取消--能源--人民网
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新能源汽车准入方式改革
北京市科委新能源与新材料处处长许心超表示，按照中央的要求，北京市新能源汽车准入方式正在改变，现在主要采用车型备案制，车型只要备案就可以在北京销售、上牌，像奇瑞、东风日产等纯电动车都可进京销售，政府加强事中、事后的监管。这意味着，所有国产纯电动汽车都可以进京销售、上牌，享受财政补贴，而不再像以前必须要进入严格的北京市新能源汽车目录，方可销售、上牌。
2.销量
12月销量：
燃油车：（数据多方检索，可能略有出入，一切以最后官方数据为准）
新能源汽车
2014年，比亚迪总共完成销量43万辆，同比下降15%。
12月份完成销量5.2万台（包含了新能源车）同比增长接近10%。这是比亚迪今年以来首度月销量同比 增长超过2位数。
数据来源搜狐汽车。
3.新能源汽车销量全国情况对比：
单月
新能源汽车
全年：
数据来源
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Ps：全年来看比亚迪新能源汽车销量超过2万台，占全国销量的25%，那么在全球销量又是什么情况？
据美国行业媒体统计，2014年12月美国电动车销量预计达到12874辆，创下历史新高，其中特斯拉Model S销量预期为3500辆，首次超越日产Leaf，问鼎美国电动车月度销售榜冠军，且创下单个电动车型月度销量最佳表现。
统计显示，日产Leaf 2014年12月的销量达到3102辆，位居第二，但2014年全年该车型总销量超过3.02万辆，稳居第一名的宝座。相比之下Model S的全年销量为1.73万辆。2014年全年美国电动车总销量预计为11.97万辆，较2013年增长23%。
2014年12月美电动车销量创历史新高_中国节能与新能源汽车网
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从单月来看，2014年12月，中国的新能源汽车销量就超过了美国同期的数据。而且是双倍于美国。
从全年来看，2015年，中国新能源汽车销量超过美国是必然的。如果顺利，2015年，中国新能源汽车销量将会比世界（除中国外）所有新能源车销量之和还要多。
这里我想起了王传福在10月的一次论坛的精准判断
王传福：中国新能源车单月销量年底望超美国_新浪汽车_新浪网
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单车销量对比（只找到了11月份的美国数据）
美国11月电动汽车销量排行：聆风领先特斯拉 - OFweek新能源汽车网
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11月，美国电动汽车市场的王牌车型依然是日产聆风，
该车11月售出了2687辆，环比增长3.8%， 今年前11个月累计销量已达27098辆。
雪佛兰沃蓝达则较上月有所下滑
11月销量为1336辆，环比下降7.2%，今年前11个月累计销量为28434辆。
特斯拉Model S美国市场表现强劲，11月销量达到了1200辆
福特的两款Energi插电式混合动力车型--C-MAX紧凑型两厢车和Fusion中型轿车的销量也踌躇不前，
11月销量分别为644辆和752辆，两款车型整个夏天的销量均未超过1000辆。
丰田普锐斯11月销量为451辆，环比下降5.8%，从8月开始，丰田普锐斯跌出销量排行榜第二名，就像日产聆风2013年的情况一样，丰田的这款车过去的5个月以来一直在需求与分配之间挣扎，丰田不得不降价2010-4620美元，起价降至29990美元。
价格昂贵、限量生产的宝马i8插电式混合动力跑车在美国上市以来的销量呈现跳跃式增长，11月的销量仅为126辆，环比下降38%。
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按比亚迪11月的销量计算
虽然比亚迪秦今年一直受困于产能，但是秦的销量可以排在美国新能源汽车销量第二位。
从年度数据来看，秦至少可以排在新能源汽车榜前五位。
国际趋势方面：
32款新能源车亮相2015北美车展 占全部车型近15% - 行业资讯 - 第一电动网
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首先我们先从最热门的新能源车开始。据凤凰汽车的不完全统计，在本届北美车展上一共展出了216款车型(仅颜色或配合不同的相同车型仅算作1款)，其中新能源车共有32款，占全部车型的近15%。新能源车所占的比例逐渐增加，也证明了汽车行业正在向新能源方向迅速发展。
展出的32款新能源车共分成三大类，第一种是油电混合动力车型，这种车型共有21款，占全部新能源车的66%，作为目前相对比较成熟的一种新能源技术，混合动力仍是所占比重最大的；第二种是正在逐渐热门的电动车型，共有9款，占全部新能源车中的28%；第三种是近期刚刚展露头角的FCV氢燃料电池车型，在本届北美车展上共有两款FCV车型。
在21款混合动力车型中，普通混合动力车型有10款，而插电混合动力车型有11款。可以看到插电混合动力的车型所占的比重已经超过普通混合动力。相对来说。插电混合动力对汽油的依赖程度要比普通混合动力更低，更大规模的发展插电混合动力意味着油与电的天平正在向电能一边倾斜。
在两种混合动力车型的构成上有一个很有意思的情况：10款普通混合动力车型中日系车占据7款，另外还有2款韩系车和1款欧系车。日系品牌仍是普通混合动力技术的奠定拥护者，另外7款日系车型中，丰田就占据6款，混合动力哪家强就不言而喻了。
而插电混合动力的情况却正好相反，11款插电混合动力车型中，日系车仅有2款，韩系车1款，其他8款车型全部为欧系车。在丰田在对普通混合动力技术拥有统治地位的情况下，欧洲厂商正在寻求弯道超车，大力发展插电混合动力技术。与普通混合动力技术一家独大的情况不同，插电混合动力技术可谓百花齐放，可以看到11款插电混合动力车型分别来自9款不同的厂商。
（简单说就是除了丰田，已经没有几个车企把非插电式混合动力当主流，刨去丰田，非插电式混合动力只有3款）
而插电式混合动力百花齐放。
大巴方面：
比亚迪纯电动公交车亮相承德街头-承德新闻网站-和合承德网
网页链接
据介绍，根据全省防治大气污染工作总体部署和我市淘汰“黄标车”工作具体安排，市公交集团有限责任公司从2014年3月起与深圳比亚迪汽车工业有限公司就在我市推广使用纯电动公交车开展了相关工作并达成了合作意向，目前我市共购置8米级纯电动公交车60台、10米级50台、12米级90台。首批总计达到200台，新车将随充电站建设进展情况于今年5月份开始陆续投放我市公交线路。用于试运营的20台12米级纯电动公交车已运抵我市，部分车辆已在7路公交线上开始试运营。从试运营情况看，整车充电、续航里程等运行技术指标基本达到了我市技术要求，车辆稳定性和舒适度得到乘客好评，驾驶员操作劳动强度较柴、汽油动力公交车大幅度降低，取得较好效果。
重要讲话：
电动汽车百人会：
王传福：限购或常态化 新能源车增长加快(第1页) - 电动汽车论坛-电动汽车网
网页链接
欧阳明高:新能源车推广应保持政策连续性(第1页) - 电动汽车论坛-电动汽车网
网页链接
大全：
电动汽车商业评论(第1页) - 电动汽车论坛-电动汽车网
网页链接
创业家思享汇第五期：方兴未艾的新能源汽车深交所
网页链接
迪粉大会唐发布
1-20日，比亚迪第一届迪粉大会在深圳举行，会间，公布了唐的预售价格，唐的急速版价格，同时公布了15年的Suv双模产品规划。
预售30-60万元 比亚迪唐预售价格公布_汽车之家
网页链接 pvareaid=102624
6擎4驱/宋/元/明 比亚迪新车/技术规划_汽车之家
网页链接
一 2015.1.20迪粉大会王传福演讲 （一）
网页链接 …
二 2015.1.20迪粉大会王传福演讲 （二）
网页链接 …
比亚迪股份有限公司
投资者关系活动记录表
编号：2015-04
投资者关系活动类别
■特定对象调研 □分析师会议
□媒体采访 □业绩说明会
□新闻发布会 □路演活动
□现场参观
□其他 （电话会议）
参与单位名称及人员姓名
中国人寿资产管理，股票投资部总经理，饶晓及其同事
招商证券，分析师，汪刘胜
时间
2015-1-23 10:00
地点
公司会议室
上市公司接待人员姓名
王传福，李黔，王海进
投资者关系活动主要内容介绍
会议主要关注BYD部分。
问题一：公司新能源汽车的目前的进展情况？
回答：公司将新能源汽车分为两大市场：公共交通领域和私家车领域。在公共交通领域，公司主推纯电动汽车，包括纯电动大巴K9，纯电动出租车e6。私家车领域，受限于充电设施和里程焦虑问题，公司主推插电式混合动力汽车。今年1月20日，公司刚上市新款插电式混合动力SUV车型-唐，市场反应非常热烈。2013年底上市的秦车型，需求非常旺盛，供不应求，积累了大量在手订单。未来一两个月公司新增产能将投放，届时产能瓶颈将会解决。
问题二：公司新能源汽车的销售情况及市场份额？
回答：根据汽车工业协会数，2014年比亚迪新能源汽车市场份额在30%左右。在插电式混合动力私家车市场，比亚迪的市场份额超过80%，秦自2013年底上市后迅速成为中国新能源汽车销量冠军车型。如果电池产能充足，比亚迪新能源汽车的销量可以更大，份额更高。
问题三：公司新能源汽车的未来规划？
回答：未来，公司将陆续推出更多新能源汽车车型，包括刚刚上市的插电式SUV车型唐，小型插电式SUV车型宋、元，以及纯电动版本的轿车车型秦EV。随着车型的丰富和新电池产能的投放，预计新能源汽车销量将迎来高速增长。
问题四：公司汽车电池的类型及优势？
回答：比亚迪汽车电池采用的是磷酸铁锂电池，其安全性和循环寿命在全球已经商用化的汽车电池中处于最佳水平。在深圳运营的850台e6和780台K9，累计行驶里程已超过2亿公里，单车最高里程超过50万公里，其安全性和稳定性已得到充分验证。公司新能源汽车在包括欧洲、美国和南亚等地区在内的全球运营也充分验证了技术的领先和品质的稳定。
问题五：公司扩张产能的资金是否充足？是否有融资需求
回答：完成港股配售后，公司拥有约80亿元现金，加上经营现金流，预计未来将足够支持产能扩张所需的资本开支。此外，公司目前拥有大量的银行信贷额度，补充资金相对便捷。
附件清单（如有）
无
日期
2015-1-23