没说替代。这两种都是解决客户续航焦虑的方法。只是谁是主流的问题罢了。
还是多了解下吧,换电站可不是充电能替代的。我就是车主。
最初的那一批蔚来用户的体验好,我不否认。如今蔚来连年巨亏,裁员,势必会影响以后的服务体验。说白了,蔚来有钱,客户体验就好,蔚来缺钱体验就必然削减。
倒闭倒不至于,贾跃亭的法拉第未来现在也没倒,恒大汽车也不算倒,港股恒大汽车股票还没退市,PPT造车现在市值还值44亿。蔚来小鹏理想,理想现在肯定倒闭不了,他车很好卖,在问界没出之前,身边很多人买了理想。至于蔚来我认为是最废的,就看哪个大冤种去接盘了。
这个图是打你的脸吧。第一段就说明了,换电是上面主导的是toB端的车(出租车,公交车等)去换电,而不是toC私家车。
不管什么方向最后结局都是一样沦为代工厂或者破产关门。