由于大客户增加波音飞机认证程序，导致波音飞机交付量停滞，公司现金流恶化，波音股价再受重创。此外，波音被爆料存在新的安全问题，存在油箱“爆炸”风险。
周四隔夜，波音领跌道指，股价一度大跌逾7.2%，创下1月25日以来的最大单日跌幅。
分析指出，主要原因是，波音高层在行业会议上发表的不利言论，以及波音向中国交付飞机被推迟等消息，导致波音股价应声下跌。
据参考消息，一位知情人士说，由于中国监管机构对驾驶舱语音记录仪电池的审查，波音向中国的飞机交付近几周被推迟。波音在一份声明中说，它正与中国客户商讨交货时间，目前中国民用航空局正对25小时驾驶舱语音记录仪内的电池进行审查。
波音在2023年底提交的一份文件中说，它有大约140架737 MAX 8型飞机的库存，其中85架飞机是供中国客户的。截至4月底，波音今年已向中国交付了22架飞机，但最近几周由于等待此前未被报道的审查，波音尚未向中国客户交付任何新飞机。
同时，波音首席财务官Brian West周四上午在行业会议上证实了这一消息，并指出，波音第二季度交付量不会增加，基本持平第一季度水平。此外，波音宣布预计今年将面临净现金流出。
这对波音来说是个坏消息，因为波音潜台词是，大客户都对波音飞机不感兴趣了，波音飞机卖不出去了，这也导致公司今年会花掉更多的钱而非赚钱（净现金流出）。此前，媒体分析师平均估计，波音今年的自由现金流为12.5亿美元。但现在，市场开始下调波音现金流预期。
例如，杰富瑞证券（英文名Jefferies）的分析师Sheila Kahyaoglu下调波音现金流预测，从12亿美元正现金流（即预计赚12亿美元），下调至22亿美元的现金流出。
最新消息：波音飞机“又出事了”，近300架飞机存在油箱“爆炸”风险不仅仅是今日盘中一度跌超7.2%，从更长时间维度看，波音今年迄今已经累计下跌33%，在道琼斯30家工业公司中表现第二差，仅次于英特尔40%的跌幅。波音长期以来存在的安全问题以及公众对它的信任危机，已经导致波音股价一泻千里。
而且据最新消息，波音飞机“又出事了”。5月23日，据媒体报道，波音公司又一批777型喷气式飞机存在“灾难性”缺陷。具体来说，波音777型飞机油箱附近电气绝缘性能不足，如果不解决这一问题，可能导致油箱内部出现点火源，进而引发火灾或爆炸。目前，这些777型飞机在全球范围内运营，美国航空和美联航等多家航空公司均有使用。因此，美联航和美国航空292架波音777型飞机存在油箱“爆炸”风险。
今年3月，美国联邦航空管理局（FAA）已经注意到这个安全隐患，并要求波音在5月9日之前给出解决方案。媒体指出，目前尚不清楚波音公司是否采取了相应措施。
据悉，777型飞机接连发生过几起事故。本周早些时候，一架777型飞机在伦敦飞往新加坡的航班中突然下降了6000英尺。上个月，名叫Sam Salehpour的波音前员工向美国国会议员举报，称波音787和777型飞机存在严重的安全问题。他提到这些飞机可能存在早期疲劳失效的问题，意思是这些飞机的某些部件比正常预期更早出现损坏，而波音公司可能还在生产有缺陷的飞机。Salehpour举报一个多月后仍然健在。
随着时间的推移，波音公司面临的问题不断增加，从本周早些时候777型飞机的突然下降，到上周747型飞机引擎的火球爆炸，再到最近的一系列事故，包括一架767货机在土耳其迫降、一架波音737在非洲机场起飞失败后坠毁，以及美国联合航空公司的波音737因机翼襟翼异常紧急返回日本机场。波音面临的危机已经应接不暇，股价在过去5年中遭受重创，波音公司首席执行官Dave Calhoun在今年年底引咎辞职。
本文来自华尔街见闻，欢迎下载APP查看更多