“千里智行·探无止境”——小鹏NGP 3,000公里远征挑战已于3月19日正式发车，该活动从广州小鹏汽车总部出发，途经汕头、泉州、温州、杭州、上海、南京、青岛、济南最终到达北京，全程3,675公里，其中可使用NGP功能的高速里程超过3,000公里。
第一站为广州——汕头，在本路段挑战中NGP数据表现完美，平均每车NGP行驶里程达380公里，平均每百公里接管0.65次，变道超车成功率93.45%，出/入高速匝道成功率83.76%，隧道通过成功率99.65%。
本次活动是史上最长距离的自动驾驶辅助量产功能远征活动，小鹏P7搭载的高速NGP自动导航辅助驾驶功能将在长距离、长时间的使用中，挑战更低的每百公里人工接管率，更高的自动变道超车成功率、高速换匝道成功率、隧道使用成功率等硬核数据。同时，本次活动也将让小鹏汽车成为第一个通过量产自动驾驶辅助功能完成南北3,000公里高速公路穿越的汽车企业。
试驾前还要考试？
在活动前的说明会上，小鹏汽车的工作人员详细介绍了关于NGP功能的使用方法、适用场景和注意事项。
令人惊讶的是，小鹏的工作人员再三向嘉宾说明，每一个上车试驾前，嘉宾都要通过小鹏汽车APP参与驾驶员考试。对此，小鹏汽车表示：“NGP高速自主导航驾驶功能依然属于“辅助驾驶”范畴，我们希望通过该功能的实现，能帮助驾驶员更轻松更安全的完成旅途，绝非“替代”驾驶员”。
我认为，该内容的推出，体现出小鹏汽车不仅是在自动驾驶技术道路上进化不止，更是在安全责任以及用户关怀上的超前意识和严谨态度。就像小鹏汽车副总裁纪宇在OTA升级说明会上强调的：“我们需要把现在整个行业的技术还没有达到的、还不能够处理的弱势场景，明明白白、清清楚楚告诉客户，这样才能保证客户在发生类似场景的时候，能够非常关注周边的环境，能够及时地接管，避免事故的发生。
因为我们认为科技一定是要向善的，客户的安全是高于一切的。”而在实际体验时，也非常简单，只需要在大屏内打开NGP功能开关，会跳出一个考试的二维码，用小鹏APP扫码即可考试，非常便捷和简单，题目也不是很难，甚至有些还非常有趣。
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NGP实际体验如何？
正式上车了，让我们来先说说NGP究竟是什么。NGP自动导航辅助驾驶，是XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统的明星产品，指车辆可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。当前在具备XPILOT 3.0系统的小鹏P7智尊版和鹏翼版上，实现的是高速NGP，适用于高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路。
据悉，现在小鹏P7的高速NGP已经可以覆盖自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景，并可以在交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车等中国道路场景上实现较好的表现。
在体验时，NGP表现的很谨慎。
一是你的手离开方向时间不能超过15s，超过15s便会提醒你，如果你没有继续握紧便会通过体感反馈（安全带预警）和提示音；
二是变道距离，目测在与后车保持50米左右距离的前提下，NGP才会变道，如果向左侧变道时，本车道突然有其它车辆闯入，它会自动减速，然后择机变道。
三是进入匝道距离，如果要进服务区/收费站/换高速路的匝道，NGP会提前2km自动变换到最右车道，然后准备进入匝道，。
四是过隧道的车速，NGP进入隧道后最高速度是80km/h，限速更低的除外，即使隧道限速100km/h，NGP也是默认80km/h，当然你可以手动调节车速，但是NGP使用过程中最高限速是120km/h。
同时，NGP像个人，因为NGP是带着“脑子”在开车的。
比如，NGP遇见慢车会频繁变化车道，识别与前车距离越来越近，它就会开始考虑变换车道了；再比如更换车道后，它的提速过程有些像“老司机”，很流畅；再比如，进入大曲率的匝道，NGP还是很从容地进行转动方向盘、入弯和出弯的操作，全程没有任何犹豫，车辆也没有左右的摇摆，非常稳，车速也会下降到40km/h左右。
满满的安全感
当然，以往在试驾的时候，我们对接下来车辆会做出哪些动作和反应都非常清楚，但这在使用NGP的时候可行不通了，即使是一些我们平日里觉得安全的驾驶动作，由车辆完成的时候心理也难免有一丝紧张。
看来，小鹏汽车的工程师也理解这一点。因此，小鹏汽车将自动驾驶感知、定位系统、高级驾驶辅助地图、高清渲染画面进行融合模拟显示，并全球首家在量产车中搭载了“SR自动驾驶模拟显示”功能。
这项功能以小鹏汽车的自研技术为基础，在NGP使用时，能够展现人或车驾驶的边界和责任划分，并通过准确的风险场景识别以及清晰的分级接管提醒，让驾驶员明确知道自己何时需要接管车辆。
同时，该功能还融合了动态交通数据及环境感知数据，包括了实时的交通信息、车道级路况、事件信息服务、交通预测等信息的实时反馈，为用户带来体验更佳的车道级自动导航能力。
据悉，本次小鹏NGP 3,000公里远征挑战沿途路况复杂，符合真实用户的使用情况。小鹏汽车将与超过200位由权威媒体、行业专家、跨界意见领袖以及真实用户组成的嘉宾团一起，记录每百公里接管次数、变道超车成功率、匝道通行成功率、隧道通过成功率等关键使用数据，通过客观、公开、透明的数据反映NGP的实际使用情况。同时，还有多家专业媒体以不同路线完成本次远征，验证NGP在不同道路情况下的优异表现。
小鹏汽车一直以来希望成为中国智能汽车的普及者和引领者，通过本次远征活动，小鹏汽车快速增长的销售服务网络、充电网络建设以及免费充电等政策福利，都会对用户逐步打消电动车长途自驾的顾虑做出极大帮助。
同时，本次远征采用的是量产功能在真实用户道路测试的方式，这将让用户了解到中国自动驾驶辅助量产功能的进步，并感受其降低长途驾驶的疲劳与压力，提升安全性与舒适度的智能体验，并成为中国自动驾驶技术量产落地的一个里程碑，推动智能汽车和自动驾驶技术的普及，让更多人认识和了解智能汽车。
NGP的一小步，智能出行的一大步。基于强大的全栈自研技术实力和良好的用户使用口碑，小鹏汽车对于本次NGP远征挑战期充满信心。接下来的3,000多公里，NGP将交上怎样的成绩单？让我们共同期待。
同时，小鹏汽车也强调道，虽然NGP自动导航辅助驾驶功能拥有更全面的使用场景及更安全的驾驶体验，但该功能依然属于“辅助驾驶”范畴，小鹏汽车希望通过该功能帮助驾驶员减少长途驾驶疲劳，但绝非“替代”驾驶员。
记者在实际的体验过程中发现，在NGP行驶过程中如遇到未被高精度地图所覆盖的区域，将自动退出自动驾驶辅助系统，交由驾驶员接管。这意味着，目前自动驾驶在全场景下的落地，还需要多方的技术能力提升和协力推动。
近两年时间，多家车企均在积极积累自动驾驶的道路测试数据，不断改进自动驾驶技术，但业内普遍认为，由于全场景自动驾驶路面的复杂性以及法律法规层面的要求，整个行业距离完全的无人驾驶还有很长的一段路要走。
转载：证券时报网