你这说的是短期需求问题,但是整个方向是没问题的,肯定是一个新增的百亿市场,无非就是释放的时间是多一点还是短一点的问题。
再换一个角度说,如果12月1日执行新标准,你要是非移动机械生产厂家,你会不会在这个时候超功率生产国三设备?如果生产了没卖出去,过了12月1日你怎么销售?
北京是从去年12月1日执行的,但是因为整个产业裢都没有准备好,基本上用户也不会在北京买非四的车,他完全可以在其它地方买非三车,然后在北京使用,深圳同样如此,而上海是征求意见稿,没有实施,可以这么说整个产业线这一次切换是准备不充分 的。之前所谓的提前实施毫无意义,只是明义上的提前实施而已。
楼主请教个专业问题,非四执行是否会大幅提高高压共轨的销售?我记得重卡国三的排放技术路线大部分不采用高压共轨的,也没有尾气后处理的需求,只有国四后才有。