昨日，长安电动品牌深蓝首款车型SL03正式上市。两款纯电、一款增程，此外还整了一个近70万元的氢电版。不得不说长安在新能源赛道上成长很快！
深蓝SL03这款车，从造型、配置、完成度以及价格这几个维度综合来看，还是很有竞争力的。
尤其是这个价格，1200增程版只卖不到17万，705km续航的纯电版本也只卖到21.59万元。大家要知道，这可是一个长度超过4米8的轿车，这还不算无框车门、AR-HUD（纯电）、8155芯片这些配置。
上市后33分钟下定突破1万台，不是没有道理的。
从尺寸与配置上看，SL03纯电版本直接对标的车型就是比亚迪海豹。长安希望通过低价策略，把海豹的潜在用户“抢过来”。
深蓝SL03 705纯电版售价21.59万，而比亚迪海豹700km长续航版售价26.28万。深蓝SL03 515纯电版售价只有18.39万，海豹标准续航版售价要22.58万。
相同级别两者售价相差4万多元。或者说，以前海豹标准续航的购买预算，现在能买到高配的SL03，还能富余1万块钱。
此外我还发现深蓝SL03在不同版本的产品定义上有些不按常理出牌。这个短续航版本的车型反而在功率与加速性能上强于长续航版本。
等于两个配置的车型明显分化了，一个追求性能、一个追求续航。跟海豹对比下来就有种田忌赛马的感觉。我低续航版本加速性能比你强，而长续航版本我标称的续航里程比你强。
不管长安使出什么策略，其实能侧面反映出比亚迪的强大。
我想很多消费者知道深蓝SL03性价比更高，但出于对电池技术的信任、对品牌的认同，甚至是对双叉臂悬架的极致追求。最终还是会选择比亚迪海豹。
现在就形成了这样一个局面，比亚迪海豹是为打败特斯拉Model 3而来。深蓝SL03呢，对标的又是比亚迪海豹。如果特斯拉Model 3的市场份额下来了，比亚迪与长安是不是都是受益者呢？
其实这场争夺战还在升级中，比亚迪海狮的谍照已经流出，预计明年上市，直接对标车型就是特斯拉的Model Y。有点小溜背的造型应该挺好看的。
长安深蓝的SUV车型，代号C673也已经浮出水平。家族化外观设计的辨识度很高，造型也挺耐看的。这款车型又能不能继续抢占比亚迪的市场份额呢？