谢谢方总 $特斯拉(TSLA)$ //@不明真相的群众:回复@wzlipl:烧钱是该商业模式现阶段的必然。车祸是一定概率的事件，特斯拉现在是世界上最安全的车之一。产能问题是可以解决的，只是时间问题。

谢谢方总 $特斯拉(TSLA)$ //@不明真相的群众:回复@wzlipl:烧钱是该商业模式现阶段的必然。车祸是一定概率的事件，特斯拉现在是世界上最安全的车之一。产能问题是可以解决的，只是时间问题。

特斯拉在变，别人也在变。所以时间既是特斯拉的朋友，同时也是马斯克的敌人。

不明真相的群众:回复:“烧钱是该商业模式现阶段的必然。车祸是一定概率的事件，特斯拉现在是世界上最安全的车之一。产能问题是可以解决的，只是时间问题。”




$亚马逊(AMZN)$ $特斯拉(TSLA)$ $百度(BIDU)$

电池还要采购，还一万多节组装在一起，我看过很多技术的文章，特斯拉的技术没什么值得让人振奋的，包括自动驾驶也是采购的，也就是他的宣传做得早做得好。
至于亚迪，一开始就开始高配低价不换壳，完全把自己玩死了。普通家庭花个十几万买个宋还能跑4.9s，就不会学一下英特尔挤牙膏嘛？混动是现在家用最好的新能源方式，但是没有充电桩，花园连个220伏插座都不给装有什么办法？依然少人买。补贴下降，车企洗牌，充电桩公司都不赚钱，谁还这么主动建桩，没人建桩谁买新能源车。
看好新能源未来，还看好龙头易主。

厉害了

和亚马逊、奈飞一样，烧钱模式导致多年财报大幅亏损是必然的。方丈：“烧钱是该商业模式现阶段的必然”


$亚马逊(AMZN)$ $苹果(AAPL)$ $特斯拉(TSLA)$