中远海特补涨意愿强烈，选海特

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中远海特补涨意愿强烈，选海特

看弹性大小还是海控，如果运费继续暴涨，选海控，但是如果运费开始盘整，那么选海发，海发弹性也可以，而且补涨潜力最大。

看好海发，毕竟有合并利好。而且海发从低位起来也不过才1倍，补涨概率大。

辛苦了，这么晚还在研究，个人认为最大可能是海控，其次就是海特，这几个票，海特有望成妖

不停牌看好，中远海发。集装箱制造➕LNG运价暴涨。
但是，你问的最先再增加50%，其他兄弟已经不讲武德抢跑了，十个交易日，情绪酝酿到位都快到终点了啊。我还是选择中远海控吧。

从今年海运炒作的顺序看，基本上以海控为中心，情绪酝酿到位后开始拉海发、海特、海能。当然，在20年暴涨的背景下，还有最受益于煤炭运输的宁波海运。

具体到标的：

海特当前半潜船和特种船利用率和租金都不稳定，这跟当前海上基建放缓有很大关系。纸浆船虽说赚钱，但行业格局并不好，所以运价一直没起来。
海能，上涨的动力来自于全球经济的迅速恢复，从而带动油轮的景气。这有赖于美国和中国的财政政策发力，没有大基建来耗油，21年油轮市场可能会跑输行业。还有一点很重要的是，海能目前还是美国制裁的黑名单，市场接受度可能不如招商轮船。
海发，目前集运市场已经演变为事实上的缺船，叠加当前海发的集装箱制造，海发80多艘集装箱船受益于集运景气的已经是确定性事件。海发手上还有部分LNG船，现在LNG运价高企，这部分利润更大。

综上
论航运基本面，最看好海发。
论经济强劲复苏背景下的爆发力，最看好海能。

海特，主升浪起来后，一个多月，会涨的你怀疑人生。但是因为我买了，基本这种可能只有一会我进入梦乡，才能实现。

现在海控是中军，海发海特是前锋，海能是殿后的(话说前面LNG运价超35w美元一天，海能都没声响，说明现在是真没资金关注)。
我觉得疫情继续发酵，海控可能最大，如果疫情被控制，海能可能性大$中远海控(SH601919)$ $中远海能(SH600026)$

挣钱不容易，随随便便拿出100块钱来悬赏，你比我大方的多我要向你学习。至于说到看好，因为这不可能一句话说的明白，我研究任何一只股票我都会看至少5年的所有公告。但很明显的一点，很多人把这次一次性的收益当做是。可以长长久久的，这显然不对，像海控这一次也就挣个几块钱罢了。到年底海控也就净资产7块钱，想想能够值多少钱。海特其实有所低估，但我不知道短期涨跌。海发大家都说好，那其实就是不好。海能应该交于其净资产附近，不会有更高的估值，但这种股票永远是事件性驱动，说不定像海控那样来一个。总而言之，航运行业其实是一个重资产低门槛的行业，但是波动大，真正有本事的人也能够抄底并赚到钱，这就祝各位好了。