$赛力斯(SH601127)$ $江淮汽车(SH600418)$
昨天看了发布会之后，感觉25万的价格香爆了。短期看赛力斯一定承压。但是并不会长期影响赛力斯和江淮汽车。
冷处理的智界S7，晚上的发布会上台首先是奇瑞人员介绍车的内容，大嘴后续上场。其实也能看出来智界和华为的割裂，可以说奇瑞是有脾气的，但是这种臭脾气一定不会带来好的合作模式，虽然智界S7确实很强，纯电竞争力足，但是前提条件是良好的合作模式。发布会结束大嘴继续宣传赛力斯的问界就很说明问题。虽然是华为亲儿子但是这个时间点大嘴还不去宣传智界的车型参数，和应用场景，哪怕发几张美图呢，可是大嘴也没有发布。说明这个智界可能真是无奈之举，华为并没有真正去操盘智界的整体构架，未来地位只能会高于阿维塔。
再说一下后续操作吧，从战略上我认为华为当初就是来做广撒网的战略模式，撒豆成兵成为博世。但是厂家不肯交出产品的设计语言，和品牌只能导致华为进入车市的困难。为什么都惧怕华为原因也很简单，华为可能会架空车企公司，而博世不会。华为最牛的智驾方案很强，但是厂家为了摆脱控制都纷纷在等博世的方案，这也是为什么从媒体到新闻对华为自动驾驶和操控体验沉默消息一样。媒体拿车厂的钱做的事就是消灭华为汽车的新闻。
关于智界发布毫无疑问是利好现在的赛力斯和未来的江淮汽车，可以这么分析智界如果做一个爆款出来，手下标签就是华为汽车，华为汽车是谁？还得是赛力斯，因为赛力斯是SUV，在中国SUV的市场要比轿车更有性价比，更何况智界有的 问界也有，从发布会上来看，软件应用其实只需要升级就可以了，这个卖点只能算噱头。
再说江淮汽车，江淮其实才是华为的杀手锏，如果问界和智界把品牌和自动驾驶做到了极致，受益者肯定是江淮汽车，在MVP市场，一台自动驾驶和超大空间和安全性是市场可遇不可求的，中国人需要阿尔法，但是更是国产的阿尔法，国产价格便宜而且智能，在富豪眼里车已经算是出行工具，更深层次的乐趣在于智慧和商务，这点绝对能够看江淮汽车表现的了，但是美中不足的事江淮虽然可以但是我有个疑虑就是 江淮大众这个合作会不会后续挤压华为空间。
尽管赛力斯现在有1000亿的市值，但是赛力斯走势越发觉得像特斯拉了，做空和做多都是行情，慢慢的 中国的特斯拉就会出现。
尽管100的赛力斯很高，反过来看也不高，小鹏 理想什么段位。深度合作的赛力斯这个段位（市值）还是低，市场要高估股价，做多者赚钱回去尝试赛力斯，做空者也赚钱也去试驾赛力斯，可能还会空转多，这都说不好的之前我做特斯拉就是空多互转，市场上的一分钟包含的信息太多，也正是由于赛力斯和江淮的股价下杀导致我捡到筹码很激动，有感而发，内容浅显望见谅。