入坑很久的齐翔转2终于出坑了，还赚了一点点钱。
之前的花王转债，停牌后冲高然后一路走低，虽然出坑，但是至今没太盈利。国城转债继续深度套牢中，还好嘉友转债买得不多。这几个雷全中了，请叫我踩雷人。
1、卖出齐翔转2，118元10张，119.8元10张。
2、买入清水转债，113.6元20张。
今天学习雪球大V的书《攻守 可转债投资实用手册》，有一点感悟，关于谁会下修可转债，每次我是靠运气，也是靠看大V的文章来跟，总觉得这事很随机，其实不然，仔细看看也是有迹可循。
下修条款大家都知道，一般是股票价格在任意连续30个交易日中至少有15个交易日的收盘价低于当期转股价格的80%时，可以有权下修（简写为15/30,80%）。值得注意的是，这是公司的权利，可以选择下修或者不下修。一般情况下，除非公司着急让你转股，否则是没有必要着急下修的，下修转股价格，会摊薄公司原有股东的权益。
但是如果可转债已经进入回售期，满足下修条款的同时，又满足回售条款（股票任意连续30个交易日收盘价低于当期转股价格的70%，30,70%），回售条款的要求比下修更高。公司面临拿出真金白银来回售的时候，亚历山大，此时下修的概率比较大，尤其是我们可转债持有人可以行使回售权利，去不停的提醒公司，你的这个股价太低了，我要把可转债回售给你，这个时候，有戏。
还有一条线索，很重要，就是可转债下修的必须经过股东大会通过，而表决的时候持有可转债的股东没有投票权，因此如果为了通过下修议案，控股股东清仓了可转债，也是一个线索。
根据以上的一点学习心得，看看目前的可转债中谁可能下修
一般可转债的回售都是在最后2个计息年度，目前剩余期限在2年内的有9只
正股价<70%转股价
转股价值=100/转股价*正股价<70元
目前航信转债转股价值65.72符合这个条件，从11月2日起连续17个交易日低于70元。还差13个交易日。航信转债在2019年12月下修过一场转股价。从41.94元下修到21.97元。有过成功下修的经验，一回生二回熟，第二次下修应该比较容易。
航信转债，目前价格107.97元，离到期还有6个多月，到期赎回价107元。AAA评级，还有航天科工集团的担保，兑付没问题。现在买入，最多就是每张亏损1块钱不到，还附加一个看涨期权，值得入手。目前PB为2.2，有下修的空间。
航信转债的溢价率64.28%，有点高。正股航天信息，流动资产截止2020-9-30的财务报表170.86亿，其中货币资金83.68亿元，兑付23.99亿元的可转债还是绰绰有余的。
我打算少量购入航信转债，拿一块钱去博一下下修，验证自己的投资逻辑。欢迎各位大佬批评指正交流。