| 发布于: | 雪球 | 回复：17 | 喜欢：10 |
华为是帮赛力斯改造生产线,之前很多人不同意合作,只有赛力斯肯合作,然后ZF出面,才有后面的事情,你对这个华为造车的事情,看来了解得不够深..回头我放段录音出来,你听听看就知道了.
你再去了解一下赛力斯4.0工厂的流水线以及ERP都是谁搞的.当初华为被制裁的时候,华为驻厂一千多人在赛力斯.你去了解一下南泥湾战役就清楚了.确实是华为弄的产业升级的.
别的汽车厂落后产能到底是不是真的,我建议您去多了解了解一下,超级工厂和工业3.0的区别你就知道为什么GJ要优化生产线和提高产能.赛力斯能跟华为深度合作,不单单是张董一个人的努力,这里面有GJ和ZF的意志.不信你可以多去翻翻资料.
不是了解深不深，我是不了解这些东西，可是我从普通的道理知道是怎么一回事呀，我自己都在制造业呆的，我知道制造业怎么一回事。一开始Huawei是走hi模式的，只是发现走不通才不得不走智选车的模式。hi模式华为是不需要去帮车厂改造生产线的。 Huawei的目的是赋能汽车的产品力，不是去赋能汽车厂的产品线。你咋是整不明白呢？他是帮赛力斯改造了生产线没有错，但那是智选模式。现在智选模式已经关门了。而且那个时候赛力斯也有做超级工厂的想法。重庆市政府愿意支持华为，在技术上又可以支持，所以就很好呀。可是别的厂自己不愿意去上那么智能的生产线，没关系，要的是车造出去有人买。消费者并不管理的车是从新质生产力的生产线出来的还是手搓出来的。而且别的车厂的现有的生产线应该也是蛮先进的呀，能落后到哪啊？
华为主要是卖车的零部件啊。对，没有错，Huawei很厉害，他是可以帮工厂进行产线升级的。这个只是智选车的时候，他顺便做的事。
对那些hi模式的，他才不会去帮他们改造什么产线呢。
Huawei进车产业的目的是用华为现在的科技去赋能汽车厂，让他们的汽车产品力更强。并不说要去改造汽车厂的生产线。
这个我不否认呀。不能同意是那哥们的观点，说Huawei进来是弄产业升级的。 Huawei进来明明是赋能产品力的。产品力和产线（新质生产力）是完全两个不同的东西。