我并非不看好新能源这个行业,只是朝阳的行业与好的赚钱模式是两码事,就象航空行业一样,连巴神这样的顶级投资者都难赚到大钱,这是行业的特性而非投资者的水平问题!!好的行业或好的企业并非是好的投资,你研究下京东方就明白了!!!
👍👍今天他老人家卖出比亚迪股票的行为就不足为奇了。而新能源汽车是需要不断投入巨资,且技术很快日新月异的产业,赚的钱很快就又投入研发与制造中,长期都是很缺钱的状况,技术更新又快。如果压错筹码在错误线路上,只会是又一个四川长虹(当年长虹收购松下等离子技术变成了包袱,长虹之后一厥不)……。
👍👍但是从近5-8年中国电动车发展的趋势上看,比亚迪是中国唯一一个三电系统垄断的优势巨头,象比亚迪(宁德时代)这类企业增长潜力决不可小视,仍然是A股市场投资的最好标的之一。从未来趋势上看,比亚迪有可能成为丰田、大众这类产业巨人。
我并非不看好新能源这个行业,只是朝阳的行业与好的赚钱模式是两码事,就象航空行业一样,连巴神这样的顶级投资者都难赚到大钱,这是行业的特性而非投资者的水平问题!!好的行业或好的企业并非是好的投资,你研究下京东方就明白了!!!
抬杠没有用,尤其是在股市。真正在市场中有名气的奔驰宝是燃油时代的奔驰宝马,而不是电动车时代的奔驰宝马,说明了什么,长江后浪推前浪,把前浪拍死在沙滩上,难否今后不会有谁把当今名流又拍死在沙滩上。巴老爷子近期减持比亚迪说明了什么,制造业发展到一定程度,随着其壁垒的塌陷肯定会有后来者居上,正所谓各领风骚三十年!
不要自卑自溅吗。
🙏🙏大众奔驰宝马丰田特斯拉…都在与中国宁德时代比亚迪合作或者使用中国电池技术,互相吸取经验。
👍👍中国电动车电池占据了全球最多时达70%份额,目前也是近60%的占有率。仅宁德-个企业就占据全球35%的份额。如果说没有啥技术含量,为什么今天是中国在主导全球电动车潮流?😿😿😿
电动车的技术照燃油车的技简单多了。,打开电动车的引擎盖就明白了。唯一值得夸耀的也就是电池了,其它无技术含量可言而电池技术壁垒太低,必不断更新换代,稍不留意就可能被淘汰,这就是连县办企业都可生产的缘故。