COVID-19 的 Omicron 变体正在席卷美国，并在其后造成大量市场波动。与此同时，疫苗的功效受到质疑，2022 年的开局似乎已经很糟糕——尽管还有一周多的时间。
然而，仍然有希望来自一个不太可能的地方：旅游这个最容易受到大流行变幻莫测的行业，但在当前的感染浪潮下却表现得令人惊讶。
对波音公司 ( BA.US ) 的一个相当乐观的呼吁阐明了为什么关于 COVID-19 的严峻头条新闻、大型航空公司削减航线——以及让飞行员和机组人员感到压力的非常不守规矩的乘客——应该放在必要的背景下的几个关键原因。
雅虎财经的 Thomas Hum 周二援引美国银行的分析写道，虽然国际旅行仍然疲软，但对国内旅行“没有太大的影响 [of] Omicron 影响”。最新的 COVID 变种让公众感到不安，但交通安全管理局的数据显示，假期旅行正与大流行前的高点相提并论。
截至周一，TSA 检查站处理的旅客数量是多少 2020 年同期的两倍多，并接近2019 年的数字。
深入研究这些数字，Hum 报告称，包括达美航空 ( DAL )、美国航空 ( AAL ) 和联合航空( UAL )在内的航空公司“网站访问量都出现了大幅增长——截至 12 月亮的一周，美国航空公司过去 7 他们的网站访问量增长了 15% . 14 相比上周的 7%。
所有这些都说明了“与病毒共存的精神”减轻了大流行最严重的破坏，以及为什么大多数州和地方（至少目前）在允许公民在全国范围内自由行动方面犯了错误。
不甘示弱，CFRA Research周二重申对波音的“强力买入”。回顾一下，这家陷入困境的航空航天巨头度过了 2019 年的大部分时间包含其停飞的时间 737 Max 旗舰飞机的影响，然后在去年努力维持生计，因为 大流行和 737 Max 危机重创了它的底线. 与此同时，与其 787 相关的技术问题阻碍了交付。
CFRA 高级股票分析师 Colin Scarola 认为该公司仍面临一些挑战。然而，“一年后波音的情况应该会好很多，就像现在比一年前好多了一样。到 2022 年底可能会有很多好消息，让公司在明年年底。”
下一部分是大型制药公司的用武之地。辉瑞（聚四氟乙烯） 是 可能获得监管批准一种新的家用 COVID 药物，与疫苗相结合，将有助于减少死亡人数和住院治疗。这将使“COVID-19 死亡人数与典型流感相一致，从而使办公室能够重新开放并取消国际旅行限制。”