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$Aercap飞机租赁(AER)$ 作为全球两家超过1000架飞机的租赁商，另外一家是$通用电气(GE)$ 旗下航空租赁，市值59亿美元，$中银航空租赁(02588)$ 截止3季度末才320架飞机（499-179架订购）市值399亿港币，aer之比2588贵六十多亿港币，如果两者之间比较，似乎可能有一个是定价错误的，当然这两个企业现在PE都不到10倍，有可能两个都定价错误了//@坚信价值:回复@坚信价值:绿光年底最大多头仓位是$Aercap飞机租赁(AER)$ 、$Brighthouse(BHF)$ 、$通用汽车(GM)$ 、黄金。多头仓位84%，空头52%，净多头32%。
12月亏8.9%，全年亏30.2%。历史月度回报表见下图。
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引用：
2018-07-02 19:55
$绿光再保险(GLRE)$ 的Einhorn今年好惨，投资组合6月份又亏5.8%，全年亏15.2%。
多头仓位86%，空头仓位72%，净头寸14%，看来是两头被打脸，做空的一篮子FAANG。
多头前六大仓位是拜耳、Brighthouse Financial、CNX Resources、通用汽车、黄金、Mylan。

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紫芯番薯_hai
2019-01-03 16:24

旧飞机估值难度很大，每架飞机状况不一样价格就差很远，一架新飞机可能能抵上十几架旧飞机。旧飞机上面可能还附带这即将到期的合约，会有收益的悬崖，看pe可能并不准确。旧飞机需要了解这些租约和飞机状况，新飞机相对投资者来说比较友好，收益率比较贴近长期可持续的收益率，风险也较低，通常这些公司并不会长期持有这些飞机而是持有飞机25年的预计寿命的前三分之一，然后就会带租约出售给其他采购优势比较弱的公司。这一行其实每个公司的优势都不太一样，但融资成本最低的是BOCA